GT86, Supra a… MR2? „Tři bratři“ od Toyoty se možná vrátí

Anonim

Jaká značka se vám vybaví, když mluvíme o sportu? To určitě nebude Toyota , ale stačí prolistovat stránky historie značky a uvidíte dlouhou historii sportovních vozů.

A možná nejbohatší období v této kapitole bylo během 80. a 90. let, kdy nám Toyota představila kompletní řadu sportovních vozů s crescendem výkonu a polohování.

MR2, Celica a Supra byly to sporty – od nuly – značky, a to tak pozoruhodným způsobem, že se staly známými jako „ Tři bratři".

Po téměř dvou desetiletích nepřítomnosti se tedy zdá, že „tři bratři“ jsou zpět, „prezidentským dekretem“. Vážněji, je to prezident Toyoty Akio Toyoda, který je hlavním tahounem pro návrat značky do rodiny sportovních vozů.

To potvrzuje Tetsuya Tada, hlavní inženýr stojící za Toyotou GT86 a novou Toyotou Supra. Tetsuya Tada učinil prohlášení – nikoli médiím, ale kolegům ve Spojeném království, kde se pokoušel vytvořit novou Supru – které potvrzují, nebo téměř, pověst:

Akio vždy říkal, že jako společnost by chtěl mít Três Irmãos s GT86 uprostřed a Supra jako velkého bratra. Proto jsme se pokusili zamířit na Supra, která nabízela drtivou převahu ve všech atributech.

Toyota GT86

Třetí "bratr", stále nezvěstný

Pokud je GT86 prostředním bratrem (místo Celica), který má již potvrzený nástupce, a nová Supra velkým bratrem, pak bratříček chybí. Jak ukázaly některé fámy, Toyota připravuje malý sportovní vůz, nástupce MR2 , rival nevyhnutelné Mazdy MX-5.

V roce 2015 na tokijském autosalonu Toyota v tomto ohledu představila prototyp. Po pravdě řečeno, jako prototyp nebo koncept vozu měl S-FR (viz galerie níže) namále, protože měl všechny „tiky“ sériového modelu, totiž přítomnost konvenčních zrcátek a klik dveří a kompletní interiér.

Toyota S-FR, 2015

Na rozdíl od MR2, S-FR nepřišel s motorem vzadu uprostřed. Motor — 1,5, 130 k, bez turba — byl uložen vpředu podélně a jeho výkon se stejně jako u MX-5 přenášel na zadní kola. Rozdíl oproti MX-5 spočíval v karoserii, kupé a počtu sedadel se dvěma malými zadními sedadly, navzdory kompaktním vnějším rozměrům.

Obnoví Toyota tento prototyp, nebo připravuje přímého nástupce „Midship Runabout 2-seer“?

Přihlaste se k odběru našeho kanálu YouTube.

Přečtěte si více