Už jsme ho viděli v patentovém registru a jako „prototyp“, ale nyní Honda odhalila vše o 11. generaci jednoho ze svých nejoblíbenějších modelů, občanský.
Prozatím byla odhalena pouze severoamerická verze, která přijímá karoserii čtyřdveřového sedanu. Na seznámení s pětidveřovou verzí, nejrelevantnější pro evropský trh, si budeme muset ještě chvíli počkat.
Jak jsme již zmínili v minulosti, heslem pro design nové Hondy Civic se zdá být zjednodušení. Agresivní a nabitý styl byl vynechán, nyní má střízlivější styl, vyznačující se více vodorovnými liniemi a větší formální vůlí.
I počínaje platformou 10. generace vykazuje nový Civic přepracované proporce, a to díky přemístění A-sloupku, který byl odsazen asi o 5 cm. Platforma možná byla zděděna od současné generace, ale to neznamená, že se také nevyvíjela.
Rozvor narostl kolem 35 mm, zadní rozchod prakticky o 13 mm — Honda slibuje vyšší vnitřní rozměry než ten současný — a značka říká, že nový Civic je konstrukčně nejtuhší ze všech Civiců. Použití vysokopevnostních ocelí a hliníku na strategických místech umožnilo zvýšit pevnost v krutu o 8 % a pevnost v ohybu o 13 %.
Podvozek si zachovává schéma MacPherson vpředu a multilink vzadu, i když bylo přepracováno odpružení, zejména na úrovni syn-bloků, aby se snížily indexy drsnosti a vibrací a také se zvýšila stabilita v přímém směru. čára. Honda říká, že jízda v novém Civicu by měla být lepším zážitkem než současnou – nebyly žádné výtky… stále je to jedna z nejlepších v segmentu – díky přepracovanému volantu a novému, tužšímu hliníkovému přednímu pomocnému rámu.
vnitřní revoluce
Pokud byl exteriér již znám, interiér byl na druhou stranu stále vnímán pouze jako náčrt. A v tom jsou největší rozdíly oproti současnému modelu – téměř revoluce – se zjednodušením, které jsme viděli zvenčí, se odráží v interiéru.
Design palubní desky je podstatně jednodušší, vyznačuje se vodorovnými liniemi, které ruší pouze plně digitální přístrojový panel (10,2″) a výrazný centrální displej informačního a zábavního systému se 7″ ve standardní výbavě (9″ na přání) s Apple CarPlay a Android Auto bezdrátově jako standard — vezměte prosím na vědomí, že tyto specifikace platí pro severoamerický trh, u „evropského“ Civicu mohou existovat rozdíly.
Navzdory dominantní přítomnosti obrazovek, jak jsme viděli při nejnovějších představeních značky, jako je Jazz nebo elektrický E, si nová Honda Civic zachovává některé fyzické ovládací prvky pro některé funkce, jako je ovládání klimatizace – bylo mnoho stížností od zákazníky, které značka udělala, aby udělali krok zpět v digitalizaci jejich interiérů.
Honda se snažila dát interiéru ještě více… „prémiové“ vnímání, ať už ve vzhledu, nebo uvážlivějším výběrem materiálů, zejména těch nejhranějších – všimněte si, že v tomto americkém Civicu nejsou žádné povrchy v „piano black“ ( lesklá černá ) na středové konzole, aby se nezaplnila nevzhlednými a mastnými „otisky prstů“.
Péče v prezentaci je věnována některým vizuálním řešením, jako je to, které se nachází u výdechů ventilace. Ty jsou „skryty“ pod mřížkou s šestiúhelníkovým vzorem (úlový hřeben), která se táhne téměř přes celou palubní desku a je jedním z vizuálních prvků, které nejvíce charakterizují interiér nové Hondy Civic.
Stejné motory
Pro severoamerický trh nepřináší nová Honda Civic mechanické novinky, zdědí motory 10. generace. Patří mezi ně řadový atmosférický čtyřválec o objemu 2,0 l s výkonem 160 k jako přístupový motor a řadový čtyřválec s turbodmychadlem o objemu 1,5 l s výkonem 182 k (o 6 k více než dříve).
Jedinou převodovkou dostupnou na severoamerickém trhu je… CVT (převodovka s plynulou variací), i když značka oznamuje vylepšení v jejím fungování a také lepší simulaci „konvenční“ převodovky s několika převodovými stupni.
Kdy dorazí?
Severoamerická verze 11. generace Hondy Civic bude uvedena na trh během příštího léta. Pro Evropu ještě nebylo zveřejněno datum vydání, ale může trvat až rok 2022, než se nový Civic objeví na ulici.