Od zániku modelů Insight a CR-Z byla nabídka hybridů Hondy v Evropě omezena pouze na jeden model: NSX. Nyní, se vznikem CR-V hybridní Japonská značka má na starém kontinentu opět „hybrid pro masy“ a zároveň poprvé v Evropě nabízí hybridní SUV.
Honda CR-V Hybrid, která má obsadit místo, které uvolnila verze Diesel, využívá moderní hybridní systém i-MMD nebo Intelligent Multi-Mode Drive, aby ve stejném voze nabídla spotřebu dieselu a (téměř) hladký chod. elektrického, to vše s využitím benzínového motoru a hybridního systému.
Z estetického hlediska, navzdory zachování diskrétního vzhledu, Honda CR-V Hybrid neskrývá svůj japonský původ a představuje design, kde se množí vizuální prvky (stále jednodušší než Civic).
Uvnitř CR-V Hybrid
Uvnitř je také dobře vidět, že jsme uvnitř modelu Honda. Stejně jako u Civicu je kabina dobře postavená a použité materiály jsou kvalitní a za zmínku stojí další vlastnost sdílená s Civicem: vylepšená ergonomie.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Problém není v „uspořádání“ palubní desky, ale v periferních ovladačích (zejména na volantu), které ovládají funkce jako tempomat nebo rádio a v ovládání „krabice“ (CR-V Hybrid nemá převodovku, má pouze pevný vztah).
Všimněte si také informačního a zábavního systému, který kromě nepřehledného ovládání představuje zastaralou grafiku.
Co se prostoru týče, Honda CR-V Hybrid si svými rozměry stojí a je schopna nejen pohodlně odvézt čtyři dospělé, ale má i dostatek místa pro jejich zavazadla (vždy je k dispozici 497 l zavazadlového prostoru). Je třeba také vyzdvihnout mnoho úložných prostorů uvnitř CR-V.
Za volantem Hondy CR-V Hybrid
Jakmile jsme usedli za volant CR-V Hybrid, rychle jsme našli pohodlnou pozici pro řízení. Když sedíme za volantem CR-V Hybrid, ukazuje se, že pohodlí je hlavním středem zájmu, přičemž tlumení upřednostňuje pohodlí a sedadla se ukazují jako velmi pohodlná.
Dynamicky řečeno, Honda CR-V Hybrid sází na bezpečné a předvídatelné ovládání, ale zážitek z jízdy nenadchne tolik jako Civic — z toho, že se s CR-V řítí na užších úsecích, si moc radosti neužijete. Přesto ozdoba karoserie není přehnaná a řízení je komunikativní q.b a po pravdě řečeno, více nelze od SUV se známými vlastnostmi žádat.
Vzhledem k dynamickým vlastnostem CR-V Hybrid nás nejvíce zve na dlouhé rodinné výlety. V nich vyvinutý hybridní systém i-MMD umožňuje dosáhnout pozoruhodné spotřeby — vážně, dostáváme se na hodnoty mezi 4,5 l/100 km a na silnici do 5 l/100 km — projevující se pouze hlučně při akceleraci na plnou rychlost.
Ve městě jsou jediným „nepřítelem“ Hondy CR-V Hybrid její rozměry. Model Honda navíc spoléhá na hybridní systém, který nabízí klid a plynulost, kterou překonávají pouze elektrické modely. Když už mluvíme o elektřině, dokázali jsme, že autonomie 2 km ve 100% elektrickém režimu, pokud je dobře řízena, dosáhne téměř 10 km.
Je to auto to pravé pro mě?
Pokud hledáte ekonomické SUV, ale nechcete Diesel, nebo si myslíte, že plug-in hybridy jsou zbytečnou komplikací, Honda CR-V Hybrid se ukazuje jako velmi dobrá alternativa. Prostorný, pohodlný, dobře stavěný a dobře vybavený CR-V Hybrid Honda dokázala v jednom voze spojit hospodárnost dieselu a plynulost elektrického, to vše s „módním paketem“, SUV.
Po několika dnech chůze s Hondou CR-V Hybrid je snadné pochopit, proč Honda opustila diesel. CR-V Hybrid je stejně nebo ekonomičtější než verze Diesel a stále dokáže nabídnout snadnost použití a plynulost, o které si Diesel může nechat jen zdát.
Uprostřed toho všeho nás jen mrzí, že ve voze s tak vyvinutým technologickým paketem, jako je systém i-MMD, přítomnost informačního a zábavního systému ponechává tolik přání. Absence převodovky je naopak věcí zvyku, který má nakonec více kladů než záporů.