Není pochyb o tom, že Suzuki Jimmy je to jeden z modelů japonské značky (možná i model), který v posledních letech přitahuje největší pozornost. Ostatně v éře vytříbených SUV s malou nebo žádnou terénní schopností se Suzuki vydala jinou cestou.
Nový Jimny tak přijímá rám s výztuhami (jako čisté a tvrdé džípy), není zde mnoho elektronických pomocníků, nabízí pětistupňový manuál (nebo automat… čtyřstupňový) a převodovku s převodovkami a místo toho, aby se uchýlil k malému turbobenzínovému motoru (jako např. 1.0 Boosterjet používaný ve Vitaře) se uchýlí k 1,5 l atmosférickému 102 k, velmi staromódnímu.
Tváří v tvář těmto „rustikálnějším“ řešením se Suzuki nebojí prohlásit, že její nový Jimny je čistý a odolný terén.
Mezi řečí a bytím je však určitá vzdálenost, a tak jej Autocar konfrontoval s jednou z legend terénních vozů, Toyotou Land Cruiser (zde ve třídveřové verzi Utility, zaměřené více na práci a méně na volný čas, tj. zde se neprodává) při překonávání překážky... kamenité.
Výsledek konfrontace
Na videu je vidět, že přestože je malé, Suzuki Jimny se v terénu nezalekne. Je pravda, že ve srovnání s Toyotou má některé slabiny, jako je nižší brod, absence uzávěrek diferenciálu nebo motor, který potřebuje hodně točit k dosažení maximálního točivého momentu (130 Nm dosahuje pouze 4000 ot./min.) .
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru zde
Obecně však platí, že dobrá výška od země (210 mm) a dobré úhly (37º, 28º a 49º náběhu, ventrální a výstupní, v tomto pořadí) vám umožní projít tam, kde míjejí velcí, jen potřebujete více trpělivosti a péče.