Suzuki Cappuccino a Autozam AZ-1 patří mezi dva nejzajímavější japonské kei vozy. Co takhle souboj na trati mezi těmito dvěma?
Motor vzadu uprostřed, pohon zadních kol, dvě sedadla, racčí křídlové dveře, hmotnost pouhých 720 kg… Zatím to zní jako popis soutěžního vozu, že? Pokračujme tedy. 660 kubických centimetrů a 64 koní. Ano… šedesát čtyři koní?! Pouze?!
Více než dostatek výkonu pro zábavné chvíle za volantem – jak uvidíme níže. Vítejte ve světě kei cars, malých japonských aut, segmentu, který nikde jinde na světě neexistuje. Tento segment, který byl původně vytvořen pro stimulaci japonského automobilového průmyslu po druhé světové válce, zůstává „živý“ dodnes.
Ve srovnání s konvenčními vozy mají kei cars daňové výhody, které umožňují nižší prodejní cenu pro veřejnost, a jsou ideálním řešením pro ucpaná japonská města.
Jak tento film odhaluje, kei cars nejsou jen ryzí městští a pracovní vozidla. Daly také vzniknout vzrušujícím malým strojům. 90. léta byla v tomto bodě bezpochyby nejzajímavější.
Ze současné dvojice je možná nejznámější Suzuki Cappuccino – někteří se dostali i do Portugalska. Představte si Mazdu MX-5, která se zmenšila a nemá daleko k tomu, co je Cappuccino. Co se týče proporcí, vězte, že Cappuccino je kratší a užší než Fiat 500. Opravdu je velmi malé. Motor vpředu podélný, pohon zadních kol a samozřejmě regulovaných 64 koní (maximální povolený výkon) malého řadového tříválce 660 ccm s turbem.
Ale je toho víc…
Autozam AZ-1 byl bezesporu nejradikálnějším z kei vozů. Super sportovní vůz v měřítku 1/3. Projekt původně navržený společností Suzuki, který se nakonec dostal na výrobní linku prostřednictvím rukou Mazdy. Motor pochází od Suzuki – japonská značka prodávala i AZ-1 s jeho symbolem.
Značka Autozam je také výtvorem Mazdy, když se rozhodla vytvořit různé značky, aby dobyla různé segmenty trhu. Japonský Best Motoring šťastně získal toto srovnání z roku 1992 a postavil dva malé, ale zábavné modely vedle sebe.
Chcete-li vidět akci na okruhu a mokrém terénu, podívejte se na video od 5:00. Předtím je zde popis AZ-1 a srovnání zrychlení na silnici. Bohužel, titulky je ani nevidí... rozumíte japonsky? My taky ne.