Bylo to před více než rokem, co jsem si sedl ke stolu, abych si popovídal s Ikuo Maedou, a velkou otázkou zůstává: kdy se podíváme na další Mazdu RX?
Koncept Mazda RX Vision, mezi oceněními a chválou za svou nepopiratelnou krásu, je nepochybně vrcholem jazyka KODO a předpokojem budoucnosti značky. Kdo ale touží po Mazdě s rotačním motorem, chce vědět, kdy a jak se tento budoucí model dostane na výrobní linky hirošimské značky.
Ikuo Maeda, pokud byste nevěděli, je otcem Mazdy RX-8 (mimo jiné modely jako předchozí generace Mazdy 2) a jeho otec Matasaburo Maeda navrhl ikonickou Mazdu RX-7. Se zkratkou RX ve své DNA je Maeda druh Yody, ale já mám k Obi-wanovi hodně daleko, protože kreslení není pro mě.
V tomto rozhovoru mluvíme o budoucnosti Mazdy a samozřejmě o příštím RX. Stále byl čas komentovat vývoj vztahu člověk-stroj, kdy autonomní řízení nevyhnutelně padlo „na stůl“. Lehké šavle a mezigalaktické analogie stranou, zůstaňte u rozhovoru s Ikuo Maedou, globálním designovým ředitelem Mazdy.
RA: (Přiveďte k honbě…) Jak dlouho budeme muset čekat na nějaké novinky týkající se dalšího modelu Mazda RX?
Ikuo Maeda: (smích) Všichni se mě na to ptají a já jsem za to opravdu rád. Uděláme vše, co bude v našich silách, aby byl model odhalen co nejdříve.
RA: Je něco, co můžete sdílet?
Ikuo Maeda: Můžu… méně mluvit o načasování! Existuje mnoho nevyřešených problémů, včetně problémů souvisejících s prodejem, podnikáním samotným, z pohledu trhu. Mám tento sen, sen o jeho uskutečnění, ale načasování vše podmiňuje.
RA: Teď mluvíme o motoru... konceptu! (smích) Tento motor je inspirací, stejně jako Mazda RX-Vision Concept. Jaký vliv bude mít tento motor a tato koncepce na budoucí modely Mazdy?
Ikuo Maeda: Důvodem, proč jsem vytvořil tento model, bylo ukázat směr v designu značky a některé aspekty, které můžeme přenést do budoucích modelů…
RA: Víme, že konstrukční oddělení a finanční oddělení ne vždy souhlasí a že často jdou do „války“. Je finanční otázka jednou z podmínek budoucího RX?
Ikuo Maeda: Těžká otázka s těžkou odpovědí. Přestože to představuje náklady, neznamená to, že kvůli rozpočtovým omezením je návrh omezován. Existují další důležitější problémy, kterým musíme čelit, především problémy životního prostředí. To je největší výzva při vývoji dalšího RX. Ale je pravda, že design za těchto podmínek je stále obtížnější…
RA: Environmentální problémy nás přivádějí k motoru. Se stále se zvyšujícími omezeními emisí musí být obtížné postavit vůz zaměřený na výkon…
Ikuo Maeda: Ano, ale musíme mít globální pohled: motory, hmotnost, aerodynamika, recyklovatelné materiály, je to kombinace několika aspektů, které se nás týkají.
RA: Toto je vrchol jazyka KODO, přičemž řada Mazda se ukazuje zcela obnovená. Co znamená Mazda RX-Vision Concept pro přijatý designový jazyk značky?
Ikuo Maeda: Právě teď hledáme další generaci designu a toto je jedna z cest, kterou se můžeme vydat. Jednodušší tvary, ale zároveň s designem zaměřeným na emoce.
RA: To znamená, že Mazdy budoucnosti budou zaměřeny na řidiče.
Ikuo Maeda: Ano.
RA: Jak do této rovnice vstupuje autonomní řízení? Dokáže se hledání jednoduššího designu zaměřeného na řidiče prosadit v budoucnosti, kde bude mít autonomní řízení stále převládající roli? Jak zvládáte tento „střet zájmů“?
Ikuo Maeda: Poselství naší značky je „Fun to Drive“ a jako takové musíme jako designéři zaručit, že postavíme auto, které na první pohled evokuje tento pocit. V budoucnu bude existovat mnoho různých stylů jízdy a bude na trhu, aby rozhodl, které z nich. Jako designér nemám správnou odpověď na to, zda bychom se na úrovni designu měli těmto požadavkům přizpůsobit…
RA: Co si myslíte o autonomním řízení?
Ikuo Maeda: Řekl bych, že pokud se všechna auta stanou autonomními, nebude pro mě místo. Vím, že změna stylu jízdy bude velkým trendem, ale jako designér si s tím teď hlavu nelámu.