Jaguar Land Rover nedávno oznámil, že všechny jeho modely budou od roku 2020 částečně nebo plně elektrifikovány. A poté, co jsme poznali Jaguar I-PACE, první elektrický vůz značky a skupiny, Land Rover odhalil svůj první plug-in hybrid: Range Rover Sport P400e.
Je to velká novinka v renovaci úspěšného SUV britské značky. Nejen, že je to vaše první zásuvka, je to také první Land Rover, který se může pohybovat pouze a pouze s využitím elektřiny. K dispozici je asi 51 km maximální autonomie v elektrickém režimu s použitím elektromotoru o výkonu 116 koní a sady baterií o kapacitě 13,1 kWh.
Jako hybrid je tepelným motorem zvolen řadový zážehový čtyřválec Ingenium s objemem 2,0 litru, turbem a výkonem 300 k, který je k dispozici v cenově dostupnějším Jaguaru F-Type. Převodovka je automatická, od ZF, s osmi rychlostmi a je v ní umístěn i elektromotor.
Kombinace těchto dvou motorů zaručuje výkon 404 k – což odpovídá názvu P400e – a točivý moment 640 Nm nabízející dobrou úroveň výkonu: 6,7 sekundy z 0 na 100 km/h a maximální rychlost 220 km/h. V elektrickém režimu je maximální rychlost 137 km/h. Průměrná spotřeba při použití permisivního cyklu NEDC je optimistických 2,8 l/100 km a emise pouhých 64 g/km – čísla, která by se v rámci cyklu WLTP měla výrazně změnit.
SVR nyní s větším výkonem a karbonem
Na druhém konci nabídky je přepracovaný Range Rover Sport SVR. Od P400e jej nelze odlišit více – má dvakrát tolik válců a žádný elektromotor. 5,0litrový přeplňovaný motor V8 nyní poskytuje dalších 25 k a 20 Nm, takže celkových 575 k a 700 Nm stačí k tomu, aby 2300+ kg zrychlil na 100 km/h za 4,5 sekundy a dosáhl maximální rychlosti 283 km/h. Pořád mluvíme o SUV, že?
SVR také debutuje novou kapotou z uhlíkových vláken a přináší specifická sedadla o 30 kg lehčí ve srovnání s ostatními sporty. Navzdory ziskům a výpočtům je nový SVR jen o 20 kg lehčí než jeho předchůdce. Značka také oznamuje nové úpravy odpružení zlepšující kontrolu nad pohyby karoserie a zatáčení při vyšších rychlostech.
A více?
Kromě P400e a SVR dostává každý Range Rover Sport estetické vylepšení, které zahrnuje přepracovanou přední masku a novou optiku. Pozornost konstruktérů si zasloužily i přední nárazníky, které společně s inženýry umožnily optimalizovat proudění vzduchu směřující do chladicí soustavy motoru. Vzadu najdeme nový spoiler a dostane nová 21 a 22 palcová kola.
Interiér je také aktualizován, aby se přiblížil Range Roveru Velar. Mezi různými inovacemi vyzdvihneme představení informačního a zábavního systému Touch Pro Duo, který se skládá ze dvou 10palcových obrazovek, doplňujících digitální přístrojový panel. Přední sedadla jsou také štíhlejší a v interiéru jsou nová chromatická témata: Ebony Vintage Tan a Ebony Eclipse.
Zajímavým detailem je, že panoramatický střešní závěs můžeme otevřít nebo zavřít pomocí gest. Pohybem prstu před zrcadlem jej můžete otevřít nebo zavřít. Novinkou je také aktivní klíč, který umožňuje zamykat a odemykat svůj Range Rover bez klíče, což je systém debutovaný ve F-Pace.
Očekává se, že aktualizovaný Range Rover Sport dorazí do konce roku nebo začátkem příštího.
