Není vůbec běžné vidět tramvaj (produkci) účastnit se závodu jako je Pikes Peak – je to vlastně poprvé. Faraday Future vlastně od počátku své koncepce říká, že ani FF 91 není normální elektrický.
Při pohledu na specifikace se FF 91 blíží superautu – 1065 koní a 1800 Nm točivého momentu na čtyřech kolech a zrychlení z 0-100 km/h za ubohých 2,38 sekundy – než známému. Aniž bychom zapomněli na 700 km autonomie (cyklus NEDC).
Není proto divu, že výkon byl jednou z priorit při vývoji FF 91. Závěrečný test se uskuteční na 95. ročníku mezinárodního závodu do vrchu Pikes Peak International Hill Climb, známého jako „závod do oblak“. průměrný sklon tratě více než 7 %.
Faraday Future bude testovat prototyp s identickým hardwarem a softwarem jako sériový model a podle Nicka Sampsona, jednoho z hlavních odpovědných za projekt, soutěž slouží k testování 100% elektrického pohonného systému, vektorizace točivého momentu a směrové zadní nápravy. , jak můžete vidět níže:
Kdy má vyjít produkční verze?
Otázka za milion dolarů. Když už mluvíme o dolarech, zdá se, že to je hlavní překážka výroby FF 91. Podle CNBC čínská společnost LeEco (vlastník Faraday Future) nedávno propustila 325 zaměstnanců, přibližně 70 % své pracovní síly, v procesu, který je součástí politiky omezování nákladů. Faraday Future přesto hodlá svůj první sériový model uvést na trh v roce 2018. Počkejte a uvidíme.