S vědomím, že se jedná o nejnovější údaje o dopravních nehodách, které ukazují nárůst vážných nehod, zejména kvůli motocyklům, nyní ministerstvo vnitřní správy připouští změny zákona, aby zavést povinné řidičské oprávnění pro motocykly do 125 cm3 , a to i pro řidiče, kteří již mají oprávnění k řízení automobilu.
Ministr pro vnitřní správu v rozhovoru pro Anténu 1 v rozhovoru, který bude v plném rozsahu odvysílán příští sobotu, připouští ukončení situace, která dokonce vedla k růstu, jen v roce 2017, o 23,3 % prodejů mopedů, motocyklů, tříkolky a čtyřkolky do 125 cm3, podle údajů ACAP. Vzhledem k tomu, že řidiči lehkých vozů nesou v těchto číslech podstatnou odpovědnost, protože nepotřebují zvláštní řidičský průkaz.
Eduardo Cabrita, ministr pro vnitřní správuMusíme se znovu zamyslet nad rozhodnutím, které vzbuzovalo největší pochybnosti, kterým bylo upuštění od jakéhokoli školení pro ty, kteří si s průkazem lehkého vozidla mohou koupit motorku do 125 cm3 a okamžitě vyrazit na silnici.
Ministr chce, aby byly motocykly (efektivně) kontrolovány
Ministr sice připouští, že úplná revize kodexu nebude nutná, nebo dokonce, že řidiči lehkých osobních vozidel podstoupí novou kodexovou zkoušku, připomíná, že „podmínky jízdy na motocyklu jsou zřetelně odlišné od těch, které máme v lehkém motorovém vozidle“.
Ve skutečnosti, a stále na motocyklech, nový šéf ministerstva vnitra kritizuje, jak uvádí Jornal de Notícias, „výjimku z kontroly, kterou dnes motocykly mají“ kvůli chybějícím předpisům za situaci v zákoně a zejména v zákonné vyhlášce č. 133/2012 ze dne 11. července.
Rychlostní limit ve městě může také klesnout na 30 km/h
Po roce 2017, kdy se úmrtnost na silnicích oproti předchozímu roku zvýšila o 12,5 % a počet obětí vzrostl na 509, tedy o 64 více než v roce 2016, vláda podle téhož listu stále připravuje opatření proti vysoký počet přeběhnutých chodců, zejména v městských oblastech. Něco, co exekutiva považuje za „naprosto nepřijatelné“, připouští tedy zobecnění omezení rychlosti na 30 km/h ve městech, a které v současnosti platí pouze v některých čtvrtích.
Cíl: do roku 2020 snížit počet úmrtí na silnicích o polovinu
Je třeba připomenout, že navzdory tomu, že byla vytvořena v roce 2017, meziresortní komise pro bezpečnost silničního provozu zasedá dnes poprvé. Tímto způsobem v návaznosti na jedno ze 108 opatření, která jsou součástí Národního strategického plánu bezpečnosti silničního provozu (PENSE 2020), jehož cílem je do roku 2020 snížit počet úmrtí na portugalských silnicích o více než polovinu.