"TH Koncepce jedna říkalo se tomu tak, protože to byl jen výukový projekt. Nikdy jsme to neměli v úmyslu prodat." To jsou slova Kreso Coric, obchodního ředitele pro Rimac, malou chorvatskou společnost zaměřenou na poskytování elektrických řešení pro automobilový průmysl, která má již jako klienty Koenigsegg nebo Aston Martin.
Jejich osud by se však poté dramaticky a mediálně změnil Richard Hammond, dříve Top Gear a jeden ze tří moderátorů The Grand Tour, narazil na Concept One — První elektrický hypersport Rimac — na rampě ve švýcarském Hembergu 10. června loňského roku. Auto se párkrát převrátilo, začalo hořet, ale Hammondovi se i přes zranění se zlomeninou kolena podařilo z auta včas vystoupit.
Ale špatná reklama neexistuje, že? Kreso Coric v rozhovoru pro Autocar může bez jakýchkoli pochyb jen souhlasit, s odkazem na to, že havárie v Hammondu „byla nejlepším marketingem všech dob“ a docela zisková, když se v den nehody prodaly tři Concept One.
Nicméně, přestože měl „štěstí“, Coric také říká, že to bylo „děsivé a vážné a mohlo to skončit jinak a všichni jsme mohli skončit tak, že budeme potřebovat novou práci“.
SLEDUJTE NÁS NA YOUTUBE Přihlaste se k odběru našeho kanálu
Rimac, značka hypersportů?
Bylo vyrobeno pouze osm Concept One, ale na posledním autosalonu v Ženevě jsme se s ním seznámili C_Two — název bude po představení finálního modelu jiný — a přináší mnohem ambicióznější cíle, které upevní Rimac jako stavitele hypersportů a ne jen jako specializovaného dodavatele komponentů pro elektriku — baterie, motory a převodovky.Rimac C_Two, navzdory ceně za jednotku, která činila více než 1,7 milionu eur – přičemž Rimac zaznamenal v průměru přidání 491 000 eur na opce (!) –, poptávka překonala všechna očekávání, s výrobou 150 předpokládaných jednotek. již prakticky všechny přiděleny.
Výroba však začne až v roce 2020 s Rimacem C_Two a je stále ve vývoji. První „testovací muly“ budou dokončeny v druhé polovině letošního roku a do roku 2019 bude postaveno 18 prototypů.
Méně než 2,0 s až do 100 km/h
Slíbené specifikace jsou úžasné: Výkon 1914 k, točivý moment 2300 Nm, 1,95 s z 0-100 km/h, 11,8 s až 300 km/h a maximální rychlost… 412 km/h . Bezesporu čísla typická pro hypersport.
Rimac C_Two má čtyři elektromotory a čtyři převodovky – jednorychlostní přední kola a dvourychlostní zadní kola. Bylo to řešení, které našel Rimac, snížit 2,0s z 0 na 100 km/h, což nebylo původně plánováno, ale po bombastickém oznámení Tesla Roadster že to dokáže – zatím neprokázané – chorvatský výrobce se rozhodl C_Two dále vyvíjet, aby toho dosáhl. Kreso Coric:
Nikdy jsme neuvažovali o stahování z 2.0s. Pak Tesla Roadster přišla s těmi šílenými čísly, která nikdy nekontrolovala. Neradi nás srovnávají s Teslou, protože jsou v jiné kategorii, ale to je věc mentality, protože je elektrický jako my.
Kvůli všemu humbuku kolem Tesly Mate Rimac skutečně vyzval naše inženýry. Chtěli jsme ten výsledek porazit, ale nechtěli jsme to prozradit, dokud si nebudeme jisti, že toho bude možné dosáhnout.