I přes nucenou odstávku diktovanou pandemií se zdá, že se Euro NCAP vrací ke svému obvyklému tempu činnosti. Poté, co jsme již otestovali Toyota Yaris a Volkswagen ID.3 podle nejnovějších a nejnáročnějších testovacích protokolů představených v tomto roce, je čas na nové Mazda MX-30 a Honda Jazz být vystaven zkoušce.
THE Mazda MX-30 je to první elektromobil japonské značky, ale pod jeho alternativní karoserií najdeme stejné základy jako CX-30, model s vůbec nejlepšími výsledky v oblasti hodnocení věnované ochraně dospělých cestujících, který dosáhl hodnocení 99 %. .
Přestože je 100% elektrický MX-30 těžší než CX-30, což by mohlo ovlivnit výsledky testů – větší hmotnost, a tudíž více energie k rozptýlení při srážce – a testy jsou nyní náročnější (ať už jde o pasivní nebo aktivní bezpečnost), nový model Mazda dosáhl požadovaných pěti hvězdiček.
Jediná výhrada ohledně testování MX-30 souvisí s nedostatky zjištěnými ve funkcích systému autonomního nouzového brzdění, aby se zabránilo srážkám se zranitelnými účastníky silničního provozu (chodci, cyklisté). Systém MX-30 není schopen detekovat chodce, kteří se nacházejí v zadní části vozidla, protože je nedokáže detekovat, když vozidlo odbočuje (například na křižovatce).
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Dobrá zpráva i pro ty nejmenší. Honda Jazz . Nejkompaktnější model japonské značky nyní výhradně hybridní získal pět hvězdiček také v testech Euro NCAP.
Čtvrtá generace modelu Jazz byla značně posílena z hlediska bezpečnostní výbavy, některé z nich bezprecedentní, jako je airbag umístěný mezi předními sedadly. A všechny prokázaly svou účinnost, přičemž Honda Jazz dosáhla vysokých skóre ve všech hodnocených oblastech.
Jak nová Toyota Yaris prokázala před několika měsíci v těchto stejných testech, nemusíte být ve světě automobilů velcí, abyste zajistili vysokou úroveň bezpečnosti. Nová Honda Jazz tento argument jednoznačně posiluje.