Pro ty, kteří se příliš nestarali o časy na kolo, Porsche dokázalo na Nürburgringu zkrátit čas předchozího Porsche 911 GT3 o více než 12 sekund.
Více než jen estetická renovace, s novým Porsche 911 GT3 chtěl „Dům Stuttgartu“ dále zlepšit zážitek z jízdy ve svém sportovním voze. Model je opět k dispozici se šestistupňovou manuální převodovkou, oslovující jízdní puristy. Úspěch limitovaného 911 R, věříme, mohl hrát v tomto rozhodnutí klíčovou roli.Bez ohledu na požitek z jízdy, který může manuální převodovka poskytnout, zůstává dvouspojková převodovka PDK nejúčinnějším způsobem přenosu výkonu 500 k na kola. Výkon dosažený 4,0litrovým šestiválcovým motorem typu boxer, stejným, jakým je vybavena současná GT3 RS.
VIZ TÉŽ: Porsche. Kabriolety budou bezpečnější
Ve výbavě se sedmistupňovou převodovkou PDK váží 911 GT3 kolem 1430 kg, což odpovídá 2,86 kg/hp. Poměr hmotnost/výkon, který umožňuje dechberoucí výkony: 3,4 sekundy z 0-100 km/h a maximální rychlost 318 km/h. Porsche nemohlo odolat pokusu překonat předchozí rekord 911 GT3 v návratu k „Green Inferno“, „testu ohně“ pro jakýkoli sportovní vůz:
7 minut a 12,7 sekund tolik času trvalo novému Porsche 911 GT3 na Nürburgringu, o 12,3 sekundy méně než předchozímu modelu. Podle testovacího jezdce Porsche Larse Kerna byly podmínky ideální pro dosažení nejlepšího možného času. Teplota vzduchu byla 8º – vynikající pro boxerovo „dýchání“ – a asfalt měl 14º, dost na to, aby udržoval Michelin Sport Cup 2 N1 na ideální teplotě.
„Pokud dokážete jet rychle na Nürburgring Nordschleife, můžete jet rychle kdekoli na světě,“ uzavřel Frank-Steffen Walliser, manažer závodních modelů Porsche. Nepochybujeme...