Pouze dva modely, které budou testovány v posledním kole stále náročných bezpečnostních testů Euro NCAP Citroën C5 Aircross to je Range Rover Evoque.
Další dvě SUV, odraz trhu, který máme, ale tentokrát o velikost pod těmi, které byly testovány v minulém kole: třída G, Tarraco a CR-V.
Citroën C5 Aircross
Nové SUV francouzské značky sdílí mnohé ze svých genů s „bratrem“ Peugeotem 3008, i když ten nebyl nikdy testován podle nejpřísnějších kritérií Euro NCAP zavedených v roce 2018 a aktualizovaných v roce 2019.C5 Aircross má dvě klasifikace: čtyři a pět hvězdiček . Proč dvě klasifikace? Jak jsme viděli u jiných testovaných modelů, ne všechny verze jsou dodávány s veškerou dostupnou bezpečnostní výbavou, takže Euro NCAP testuje nejen běžný model, ale i ten s nainstalovaným veškerým volitelným bezpečnostním vybavením.
V případě C5 Aircross spočívá rozdíl mezi oběma verzemi v přidání radaru ke stávající kameře, který zlepšuje výkon modelu při testech souvisejících s autonomním nouzovým brzděním, zejména při detekci chodců a cyklistů (např. to je možné pouze s přítomností radaru).
Kromě toho je výkon C5 Aircross vysoký v ochraně cestujících, dospělých a dětí při testech čelního a bočního nárazu. Všimněte si však některých pozorování v testu na tyči, kde byla ochrana žeber považována za okrajovou; a také při čelním testu, kdy spodní část řidičovy nohy zaznamenala slabší skóre.
Range Rover Evoque
V případě Evoque jen jedno hodnocení a lepší už to být nemůže: pět hvězd . Výčet bezpečnostní výbavy, zejména té, která souvisí s asistencí řidiče, je standardně velmi kompletní a již integruje detekci cyklistů.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Výkony v nárazových testech odhalily velmi účinnou ochranu dospělých i dětí, bez ohledu na typ nárazu – čelní (částečný nebo plný) nebo boční (včetně testu na tyči) – dosahující velmi vysokého individuálního hodnocení.