Jestliže Waltera Röhrla prakticky není třeba představovat, s jeho novým vozem se totéž nestane Porsche 356 velmi speciální. Určeno uživatelem Porsche 356 3000 RR , nový vůz legendárního rallyového jezdce je skvělým příkladem restomodu, který prošel rozsáhlými úpravami, přičemž ten hlavní je pod kapotou (vzadu).
Místo toho, aby tam byl boxerový čtyřválec, jako ve všech 356, tento přichází s plochým šestiválcem nebo šestiválcovým boxerem.
Dotyčným motorem je plochý šestiválec Porsche 911 Turbo (930) z roku 1977 s objemem 3,0 l a výkonem asi 260 k, což je hodnota výrazně nad kterýmkoli ze čtyř válců boxerů, kterými bylo toto Porsche 356 vybaveno.
Příběh Porsche 356 3000 RR
Tato kopie, kterou v současnosti vlastní Walter Röhrl, je výsledkem projektu Viktora Grahsera, leteckého mechanika zamilovaného do modelu (byl jedním ze zakladatelů klubu věnovaného Porsche 356 v Austrálii, kam emigroval).
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Tento exemplář, původně narozený v roce 1959 jako Porsche 356 B Roadster, byl roky uchováván v kontejneru a čekal, až ho Viktor Grahser zrestauruje.
Bohužel Rakušan zemřel dříve, než to stihl, a Porsche 356 nakonec získal Rafael Diez (specialista na klasiku), který projekt dokončil a pozval Waltera Röhrla, aby vůz otestoval.
Nejprve je to zvláštní...
Jak vypráví Walter Röhrl, když byl pozván k testování nyní sugestivně pojmenovaného Porsche 356 3000 RR, jeho první reakcí bylo podezření.
Tady je Walter Röhrl vedle svého nového auta.
Němec prohlásil: „K tomuto přeplňovanému 356 B Roadster jsem přistupoval s jistou skepsí; bylo předmětem příliš mnoha změn. Proto, když jsem s ním jezdil, byl jsem ohromen jeho vyvážením.“
Nyní se zdálo, že Walter Röhrl byl tak ohromen, že jej dokonce koupil, čímž navázal na sen Viktora Grahsera.
Tým Razão Automóvel bude během vypuknutí COVID-19 pokračovat online 24 hodin denně. Dodržujte doporučení Generálního ředitelství zdravotnictví, vyhněte se zbytečnému cestování. Společně tuto těžkou fázi zvládneme.