Mitsubishi se také rozhodlo pro tokijskou show představit najednou tři koncepty, všechny identifikované spleťí zkratek, které ztělesňují velké SUV, kompaktní SUV a MPV, které chce být SUV, respektive GC-PHEV. XR-PHEV a Concept AR.
Stejně jako trojice konceptů nedávno oznámených Suzuki, tři koncepty Mitsubishi se zaměřují na typologie Crossover a SUV. V rámci politiky společnosti Mitsubishi pro udržitelnější budoucnost, která zahrnuje hybridní a elektrické varianty do všech svých řad, tyto tři koncepty kombinují spalovací motor s elektromotorem.
GC-PHEV (Grand Cruiser) se prezentuje jako další generace „rodinného“ SUV. Estetické vlastnosti mohou být sporné, ale všestrannost musí být nezpochybnitelná. Vyznačuje se stálým pohonem všech kol, který využívá systém pohonu všech kol Mitsubishi s názvem Super All-Wheel Control. Základ je odvozen od architektury s pohonem zadních kol ve spojení s plug-in elektrickým systémem. Vpředu najdeme 3,0litrový benzínový V6 MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electric Control system), podélně umístěný a přeplňovaný kompresorem, který je spojen s 8stupňovou automatickou převodovkou. Přidejte elektromotor a baterii s vysokou hustotou a měli bychom získat špičkový výkon v jakémkoli typu terénu.
XR-PHEV (Crossover Runner) je kompaktní SUV a jednoznačně nejpřitažlivější z této trojky. Přestože je inzerován jako SUV, je poháněna pouze přední náprava. Motivací je malý turbomotor MIVEC s přímým vstřikováním o objemu pouze 1,1 litru, opět kombinovaný s elektromotorem poháněným akumulátorem.
Konečně Concept AR (Active Runabout), který chce spojit vnitřní prostorové využití MPV s mobilitou SUV, to vše zabalené do kompaktního balení. Využívá výhod celého hnacího ústrojí XR-PHEV. Na výrobní linku to bude návrat Mitsubishi do typologie MPV po ukončení výroby Grandisu.
Trojice mezi nimi také sdílí nejnovější evoluci E-Assist (název používaný pouze v Japonsku), který se skládá z balíčku technologií věnovaných aktivní bezpečnosti, včetně systému ACC (Adaptive Cruise Control), FCM (Forward Collision Management – systém). prevence čelních srážek) a LDW (Lane Departure Warning).
Nové pokroky jsou také v oblasti automobilové konektivity, která obsahuje širokou škálu varovných systémů, které například dokážou aktivovat potřebné bezpečnostní funkce a dokonce včas odhalit jakýkoli typ poruchy a upozornit řidiče, že potřebuje vzít auto k autu.nejbližší místo opravy.