Volkswagen Arteon, propagovaný jako více než jen náhrada za předchozí Passat CC, má nezpochybnitelnou přítomnost. Dobře tvarované linie a velké rozměry karoserie mu dávají nos, který vynikne na silnici.
Je delší, širší a o něco kratší než model, se kterým sdílí platformu MQB, Passat. Při zachování správných proporcí je platforma o 10 % tužší a má o 50 mm delší rozvor.
Vpředu horizontální linie tvoří masku chladiče a doprovázejí full-LED světlomety. V praxi se nám jeví jako jeden z nejlépe navržených Volkswagenů posledních let.
Volkswagen Arteon 2.0 TDI
V testované verzi R-Line vyniká sportovní vzhled. Jak uvidíme později, není to jen vizuální. Volkswagen Arteon se o sebe stará velmi dobře, zvlášť v této verzi s výkonem 240 koní a pohonem všech kol 4motion.
v interiéru
Jakmile otevřete elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru nebo jedny ze zadních dveří, uvědomíme si, že by to mohlo být auto pro rodinu stejně rychle jako auto pro nás. Ano, rád řídím a hodně… ale místa za sebou je tolik, že někdy máte chuť si to užít.
Pro představu lze říci, že prostorem vzadu je na úrovni nejlepších německých limuzín.
V zadní části je možné při čtení novin překřížit nohu, i když patří k těm s nepraktickým formátem. V kufru máme 563 litrů se skvělým přístupem a na rozdíl od většiny... můžeme počítat s náhradní pneumatikou s rozměry shodnými s ostatními původními, s 18“ ráfkem! Není to tak, že byste chtěli udělat nějakou „poruchu“, ale smůla se stane… a toto řešení je jen rozdíl mezi 30 minutami na výměnu kola nebo přivoláním přívěsu, pokud sada pro defekt nestačí.
Full LED a zkratka R-Line, která označuje tuto verzi.
Vrchol nabídky?
Materiály jsou přirozeně líbivé a kvalita zpracování dobrá, ale vzhledem k tomu, že Arteon je novou vlajkovou lodí značky, nic ho podstatně neliší od Passatu. THE aktivní informační displej je standardní výbavou verze R-Line a to stojí za celou řadu informací a možných konfigurací. Uprostřed konzole se nachází velká 9,2″ obrazovka systému Discover Pro, která je již volitelná a která nemůže nezahrnovat MirrorLink, Apple CarPlay a Android Auto prostřednictvím App Connect, umožňující integraci chytrých telefonů.
Udržovaný interiér, s obvyklou kvalitou značky, ale málo odlišný od jakéhokoli jiného VW.
Na kole
S nejchutnější verzí Arteonu, vybavenou motorem 2.0 TDI bi-turbo s výkonem 240 koní , lze očekávat progresivní dostupnost točivého momentu motoru, k čemuž výrazně napomáhá vynikající sedmistupňová automatická převodovka DSG, které lze vytknout jen mírné zpoždění řazení mezi polohami D a R. Na dálnici to vypadá na opravdové „Wolfsburg Express“ není tak snadné, s jakou tento motor zvedá ukazatel rychlosti.
Síla a elasticita motoru jsou skutečně dominantními tóny. S nízkotlakým turbem pro nízké otáčky a vysokotlakým turbem pro vysoké otáčky je Arteon vždy pohotový a připravený zvýšit rychlost ve stylu „šipky“.
Tato verze s mírně nižší jízdní pozicí než Passat standardní elektronické adaptivní odpružení (DCC) , a že tento motor je sportovnější, snížený o 5 mm. Geometrie nám umožňuje nejen režimy Comfort, Normal a Sport, ale také několik meziúprav podle vkusu zákazníka.
Se svými rozměry, delším rozvorem a širšími rozchody a 19“ koly je stabilita vždy přítomná. Aerodynamický koeficient tomu jen nahrává. THE vyvážené chování je notoricky známý nejen na dálnici, ale i na klikatých cestách a dokonce i na nerovném povrchu.
Systém 4Motion s elektronicky řízeným vícekotoučovým diferenciálem Haldex pomáhá v podstatě přenést veškerou sílu na zem, místo aby usnadňoval chování v zatáčkách, protože pokud je hmotnost již vysoká, systém přidá ještě více, celkem 1828 kg.
Rozměry jsou patrné, jakmile zaparkujeme, nikoli kvůli obtížnosti manévrování, které pomáhá parkovací kamera a senzory, ale kvůli složitosti provádění ve „čtyřech liniích“.
S tempem velmi povzbuzeným stálá dostupnost energie , spotřeba může přesáhnout dvouciferné číslo. V „zenovém“ režimu a výrazně podporovaném jízdním režimem Eco je však možné šest litrů, což je už na segment přijatelnější hodnota. Zde můžete dokonce zapomenout na 240 koní! 30 je přímo venku. Řazení převodových stupňů je plynulejší a provádí se vždy do 2 500 ot./min. Bylo to zachránit, že?
Závěr
Jak již bylo zmíněno, Arteon vyniká svým designem, vnitřním prostorem a komfortem, kde drahocennou pomoc dává odpružení s variabilním tlumením. Jestliže je Arteon z hlediska dynamiky samozřejmě mírně pod konkurencí jako řada 4 Gran Coupé nebo Audi A5 Sportback, rozměrově se blíží nové Kia Stinger.
Vybrat auto z tohoto segmentu nebylo nikdy tak těžké!
