Není to úplně nové: zvěsti o novém sportovním voze Hondy, umístěném pod NSX, kolují již několik let. A víme to hlavně díky registraci patentů. V roce 2015 jsme poprvé narazili na snímky hypotetického sportovního modelu. Následující rok si Honda nechala patentovat označení ZSX – podobné označení NSX – což podnítilo zvěsti, že se dokonce chystá nový sportovní vůz.
A nyní – již v roce 2017 – nové snímky pořízené z EUIPO (Institutu duševního vlastnictví Evropské unie) umožňují první pohled do interiéru nového modelu. Při porovnání obrázků těchto nových patentů s předchozími je ověřeno, že se v podstatě jedná o stejný model, pouze s rozdílem v odstranění střechy a čelních skel.
Proporce tohoto modelu jsou typické pro vůz s motorem umístěným uprostřed vzadu. Vnímání posílené přítomností velkorysých bočních přívodů vzduchu. Interiér má také určité podobnosti s NSX, zejména v prvcích, které obývají středovou konzolu. Podivnější je přítomnost volantu... hranatého.
Registrace patentu v roce 2017
Přidejte externí kamery – nahrazující zrcadla – v prvních patentech a musíme předpokládat, že šance, že obrázky ukazují spíše koncept než produkční model, je vysoká. Abychom věděli, jak blízko bude tento model hypotetické produkční verzi, budeme si muset počkat až na jeho odhalení. Čeká nás nějaké překvapení v září na autosalonu ve Frankfurtu, nebo o něco později na autosalonu v Tokiu?
Registrace patentu v roce 2017
ZSX zacpat velkou díru
Japonská značka má ve svém portfoliu dva sportovní vozy umístěné na diametrálně odlišných bodech. Na jednom konci máme sofistikovaný NSX, supersportovní zeitgeist, který spojuje twin-turbo V6 s trojicí elektromotorů o celkovém výkonu 581 koní. Na druhé straně, s ubohými 64 k, máme S660, kei car, který je bohužel omezený na japonský trh. Jediná věc, která tyto velmi odlišné stroje spojuje, kromě toho, že jde o Hondu, je fakt, že vám dávají motor „za záda“.
Takzvaná ZSX by pomohla vytvořit další krok mezi čistě sportovními návrhy Hondy, pokud bychom ignorovali hot hatch Civic Type R. Jinými slovy, obsadila by místo, které uvolnilo pozdní S2000.
Přestože jsou zcela odlišné, existují mezi ZSX a S2000 společné body. Stejně jako posledně jmenované zvěsti směřují k ZSX používajícímu řadový čtyřválcový motor. Na rozdíl od S2000, který žil ve stratosférických režimech, by motor ZSX měl svůj původ v Civicu Type R, tedy 2,0litrové turbo s výkonem 320 koní. Rozdíl by spočíval v přidání jednoho nebo více elektromotorů, jak vidíme u NSX, čímž se zvýší výkon.
Splní se to? Překřiž prsty!