Jak jste viděli, soupeřů Škody Karoq je více než mnoho. Český model ale představuje soubor argumentů, které jej staví do sporu o výseč z nejspornějšího segmentu současnosti.
Nabízí dobrý vnitřní prostor, nové asistenční systémy, full LED světlomety a – poprvé na voze ŠKODA – digitální přístrojovou desku. Funkce, jako je systém VarioFlex pro zadní sedadla (umožňuje vyjmout sedadla z prostoru pro cestující) a virtuální pedál pro otevírání/zavírání zavazadlového prostoru (volitelně), jsou dalšími přednostmi nového kompaktního SUV značky Škoda.
V kombinaci s volitelným zadním sedadlem VarioFlex je základní objem zavazadlového prostoru variabilní, od 479 do 588 litrů. Se systémem VarioFlex lze zadní sedadla zcela vyjmout – a z SUV se stane dodávka s maximální kapacitou 1810 litrů.
Nejnovější technologie Volkswagenu
Škoda Karoq slibuje, jak už to u posledních modelů značky bývá, zkomplikovat život i „sestře“ Volkswagenu. Škoda opět využívá ty nejlepší komponenty „německého obra“ a lze ji přizpůsobit pomocí digitálního přístrojového panelu, dostupného ve čtyřech různých uspořádáních, umožňujících zobrazení všech informací týkajících se řízení, stavu vozidla, navigace a informačního a zábavního systému.
Moduly informačních a zábavních budov pocházejí z druhé generace modulárních systémů koncernu Volkswagen, které nabízejí nejmodernější funkcionality, rozhraní a vybavení kapacitními dotykovými displeji (se senzorem přiblížení). Špičkový systém Columbus a systém Amundsen mají dokonce wi-fi hotspot.
Co se týče jízdních asistentů, nové komfortní systémy zahrnují parkovací asistent, asistent jízdního pruhu a Traffic, Blind Spot Detect, Front Assist s rozšířenou ochranou pro chodce a Emergency Assistant (Emergency Assistant). S pomalými couvacími manévry pomáhá nový Trailer Assistant – Karoq dokáže táhnout přívěsy až do dvou tun.
Motory
V první fázi uvedení bude Škoda Karoq k dispozici v Portugalsku se třemi odlišnými bloky: jedním zážehovým a dvěma vznětovými. Zdvihový objem je 1,0 (benzín), 1,6 a 2,0 litru (diesel) a výkonové rozpětí se pohybuje mezi 116 k (85 kW) a 150 k (110 kW). Všechny motory jsou agregáty s přímým vstřikováním, turbodmychadlem a systémem start-stop s rekuperací brzdné energie.Všechny motory mohou být spřaženy s 6stupňovou manuální převodovkou nebo 7stupňovou převodovkou DSG.
Benzínové motory
- 1.0 TSI – 116 k (85 kW) , maximální točivý moment 200 Nm, nejvyšší rychlost 187 km/h, zrychlení 0-100 km/h za 10,6 s, kombinovaná spotřeba 5,3 l/100 km, kombinované emise CO2 119 g/km. 6stupňová manuální převodovka (sériová) nebo 7stupňová DSG (volitelné).
- 1.5 TSI Evo - 150 hp (k dispozici od 3. čtvrtletí)
Dieselové motory
- 1.6 TDI - 116 k (85 kW) , maximální točivý moment 250 Nm, nejvyšší rychlost 188 km/h, zrychlení 0-100 km/h za 10,7 s, kombinovaná spotřeba 4,6 l/100 km, kombinované emise CO2 120 g/km. 6stupňová manuální převodovka (sériová) nebo 7stupňová DSG (volitelné).
- 2.0 TDI - 150 hp (110 kW) , 4×4, maximální točivý moment 340 Nm, nejvyšší rychlost 196 km/h, zrychlení 0-100 km/h za 8,7 s, kombinovaná spotřeba 5,0 l/100 km, kombinované emise CO2 131 g/km. 6stupňová manuální převodovka (sériová) nebo 7stupňová DSG (volitelné).
- 2.0 TDI - 150 hp (110 kW), 4×2 (k dispozici od 3. čtvrtletí).
Ceny pro Portugalsko
Nová Škoda Karoq je v Portugalsku nabízena se dvěma úrovněmi výbavy (Ambition a Style) a ceny od 25 672 eur (Benzín) a 30 564 eur (Nafta). Stylové verze začínají na 28 992 EUR (1,0 TSI) a 33 886 EUR (1,6 TDI).
Sedmistupňová převodovka DSG je volitelná za 2100 eur
Verze 2.0 TDI, dostupná pouze s pohonem všech kol a úrovní výbavy Style, je nabízena za 39 284 eur.
António Caiado, vedoucí marketingu ve Škodě, v rozhovoru pro Razão Automóvel vyzdvihl silnou podporu standardní výbavy nového Karoqu „i v základní výbavové linii“. Marketing Škody Karoq v Portugalsku již začal.