Společnost RA s potěšením vám představuje nového držitele traťového rekordu, prototyp Ford Daytona Ecoboost.
Pokud stejně jako my intenzivně žijí všechny rychlostní rekordy, které jsou občas překonány, pak si nemůžete nechat ujít detaily tohoto počinu na půdě Uncle Sam. Závodní tým Michaela Shanka (MSR) společně s jezdcem Colinem Braunem právě překonali 3 rekordy na mezinárodní rychlostní trati v Daytoně.
9. října, v den představení prototypu Ford Daytona Ecoboost, vybaveného 3,5litrovým biturbo blokem V6 rodiny Ecoboost, během akce „World Center of Speed“, 25letý řidič Colin Braun v jediném kolo dokázalo zrychlit prototyp Ford Daytona Ecoboost až na 357 km/h, čímž vytvořil nový rekord na trati Daytona. Poslední záznam pochází z roku 1987, což činí tento úspěch obzvláště důležitým.
Podle jezdce Colina Brauna byl den docela náročný, protože tým ztratil spoustu času úpravou všech detailů, aby měl vůz připravený a byl schopen vytěžit plný potenciál prototypu Ford Daytona Ecoboost.
Během zbývajícího času na trati se týmu MSR ještě podařilo překonat další 2 rekordy s prototypem Ford Daytona Ecoboost, mluvíme o 10 nejrychlejších mílích startujících z cíle, v průměru 337 km/h. Třetí rekord byl stanoven v průměru 325 km/h a pokořil předchozí značku pro nejrychlejších 10 km.
Přípravu bloku 3.5 Ecoboost prototypu Ford Daytona Ecoboost měli na starosti strojní géniové společnosti „Roush Yates Engines“, která má strategické partnerství s divizí „Ford Racing“.
Podle Johna Maddoxa, ředitele soutěžní divize společnosti Roush Yates, tento projekt začal před 2 lety a od té doby je práce na zdokonalování tohoto bloku Ecoboost extrémně vyčerpávající s cílem vytěžit co největší výkon, ale zároveň čas zvyšující jeho účinnost.
Pneumatiky sehrály klíčovou roli při dosažení 3 rekordů, s laskavým svolením společnosti Continental, která pneumatiky záměrně vyvinula pro tento úspěšný pokus.
Jamie Allison, ředitel Ford Racing, řekl, že nemůže být více hrdý na Ford Daytona Ecoboost, protože pro Jamieho Allisona vybavit prototyp soutěžním motorem, který v zásadě využívá výrobní technologii a s ní nastavit rychlostní rekordy, znamená úroveň Ecoboost vývoj technologií bude mít v automobilovém průmyslu slibnou budoucnost. Prototyp Ford Daytona Ecoboost vstoupí již v lednu 2014, 25. a 26. 24. hodin závodu Daytona Rolex 24 a později do soutěže „TUDOR United SportsCar Championship“.
Pokud by ještě existovaly pochybnosti o zastaralé technice, kterou by Američané mohli v soutěži použít, Ford Daytona Ecoboost Prototype se od tohoto předsudku jednoznačně odpoutává. S úrovní evoluce a technickým vylepšením, které, kdo ví, může vrátit Ford zpět do úst světa, v podobě, která by se mohla zformovat v budoucí účasti ve třídě LMP, na 24h Le Mans.
Přestože k výkonu tohoto Fordu Daytona Ecoboost má daleko, projděte si náš test tohoto vzdáleného příbuzného vybaveného rovněž technologií Ecoboost.
