Byl to Cosworth, kdo to vymyslel a nyní prostřednictvím Bruce Wooda (ředitele) ve vyjádření k Henrymu Catchpoleovi z Carfection odhalili „nejskromnější“ původ eposu V12.
Získat funkční jednotku by trvalo 12–13 měsíců, což je příliš dlouho na to, aby věděli, zda sami sobě dokážou, že dokážou splnit tak náročné a protichůdné specifikace – nejen dosáhnout vysokého měrného výkonu pro HL (přes 150 hp/ l) a současně dodržovat emisní předpisy.
Aby se tato doba zkrátila řešením bylo začít výrobou menšího motoru — vzali (stávající) čtyřválcový blok, do kterého namontovali tříválcovou hlavu, přesnou kopii tří válců v motoru Valkyrie.
Od začátku jsme měli tříválcový motor (…), (toto), protože máme čtyři katalyzátory, kde každý katalyzátor obsluhuje tři válce, takže pomocí tříválcového motoru jsme byli schopni replikovat všechny části skutečné čtvrtiny konečný produkt.
Výsledek? 5-6 měsíců stačilo mít funkční celek prokazující, že bylo možné splnit výkonnostní a emisní cíle.
Jinými slovy, existuje v Cosworthu tříválec NA s objemem něco málo přes 1600 cm3 a výkonem 253 k při více než 10 000 ot./min. — Chci, potřebuji tento motor...
O „studeném startu“. Od pondělí do pátku v Razão Automóvel probíhá „studený start“ v 8:30. Zatímco popíjíte kávu nebo sbíráte odvahu začít den, sledujte zajímavá fakta, historická fakta a relevantní videa z automobilového světa. To vše v méně než 200 slovech.