Doby, kdy čísla označující BMW označovala jeho pozici v dojezdu a objem motoru, jsou dávno pryč.
S rostoucí oblibou SUV a crossoverů a diverzifikací pohonných jednotek — hybridních a elektrických — je řada BMW rozsáhlejší než kdy dříve, a to ji samozřejmě přimělo hledat nové způsoby pojmenování svých modelů.
Natolik, že mnichovská značka dokonce vytvořila oddělení věnované strategii pojmenování a identifikaci vozidel, takže někteří se zabývají pouze hledáním označení, které dává smysl a odráží pozici vozidla v nabídce, typ motoru a až potenci.
To vše zní jednoduše, ale zdaleka tomu tak není. A vědomo si toho, BMW se rozhodlo vysvětlit ve svém oficiálním podcastu „Changing Lines“ název svých vozů a jako příklad použilo BMW 745e.
„7“ v označení nadále jako vždy odkazuje na pozici modelu v rozsahu (čím vyšší číslice, tím je vyšší), v tomto případě na řadu 7. Je také užitečné rozlišit lichá čísla (řada 7 , X5 nebo i3) sudá čísla (Z4, řada 2 nebo i8), přičemž lichá čísla označují konvenčnější modely, zatímco sudá čísla sportovnější modely (nebo alternativní v případě řada 6GT).
Ale existují výjimky, jak jsme nedávno viděli u iX, které nemá vůbec žádné číslice a které, pokud jsou zvěsti správné, by v budoucnu mohlo být doprovázeno... XM.
Vraťme se k 745e, dvě čísla, která se objeví dále, „45“, se již nemusí nutně promítat do objemu (v litrech) motoru. Jinými slovy, 745e není vybaveno motorem o objemu 4,5 l. Efektivně kombinuje benzínový motor o objemu 3,0 l s elektromotorem.
Dnes jsou tak poslední dvě číslice odkazem na výkonovou kategorii, do které patří. V tomto případě „45“ označuje modely, které se pohybují mezi 300 kW (408 k) a 350 kW (476 k) — neuniklo nám, že 745e má 290 kW nebo 394 k… Možná oznámit aktualizaci pro další generace?
BMW není jediné, kdo takto strukturuje svá označení, pro výkon. Audi používá totožné řešení, přičemž ingolstadtská značka „45“ označuje vozidla s výkonem mezi 169 kW (230 k) a 185 kW (252 k):
Pokud jde o písmeno „e“, které se objevuje na konci, slouží k označení verzí plug-in hybrid, zatímco zážehové motory jsou nadále označeny písmenem „i“ a dieselové motory „d“.
Pokud se však na začátku označení modelu objeví „i“, znamená to podznačku BMW pro elektrické modely. Jako příklad máme již zmíněný iX nebo nový i4.
Pokud jde o roadstery rodiny „Z“ (které také identifikovaly kupé) a SUV/Crossovery rodiny „X“, mohou také obdržet příponu sDrive a xDrive, která označuje verze s pohonem zadních kol (nebo přední v případ řady 1, řada 2 Active Tourer, řada 2 Gran Coupé a X1 a X2) a pohon všech kol, v tomto pořadí.
A BMW M?
BMW M se dělí do dvou kategorií: „M“ a „M Performance“. Na vrcholu nabídky je „M“, jehož magické písmeno se téměř vždy objevuje před číslem, které vůz identifikuje. Příkladem toho jsou M3, M4 a M5, stejně jako bezprecedentní a stále bližší M3 Touring.
Existují však výjimky. Pokud model patří do rodiny „X“ nebo „Z“, písmeno „M“ se objeví pouze na konci, například X4 M.
Modely označené jako „M Performance“, umístěné jeden krok pod „M“, mají označení tvořené písmenem „M“, za kterým následují dvě nebo tři číslice a písmeno. Příklady toho jsou M440i a X5 M50i. Nový i4 M50 se však obejde bez písmene na konci.