Po nedávných zprávách, že rok 2017 byl pro dieselové motory temným rokem, a dokonce i to, že některé značky ukončily výrobu a prodej naftových motorů, se Mercedes-Benz vydává opačným směrem, stále věří v přidanou hodnotu Diesel, ba dokonce v hybridech se vznětovými spalovacími motory.
„h“ varianty modelů třídy C a třídy E jsou spojeny s dieselovým blokem 2.1, nicméně modely Plug-in, jako je Mercedes-Benz třídy C350e, mají benzinový motor 2.0 s kombinovaným výkonem 279 k. a maximální točivý moment 600 Nm při certifikované spotřebě pouhých 2,1 litru.
Nyní značka oznamuje, že hodlá uvést na trh svůj první Plug-in Diesel hybridní model, čímž dokazuje, že je to značka, která dnes sází spíše na Diesel hybridy, jak jsme již zmínili v článku o tom, proč již žádné Diesel hybridy nejsou.
Mercedes-Benz vždy hájil dieselové hybridy a nyní přichází dokázat jejich životaschopnost s plug-in verzí
Na příštím autosalonu v Ženevě uvidíme tuto novou variantu třídy C. Základem je 2,0litrový čtyřválcový blok OM 654 – postavený tak, aby nahradil 2,1litrový, který je na trhu již několik let. let — a který je jedním z nejúčinnějších motorů vaší kategorie.
Nový blok byl vyvinut s ohledem na nejnáročnější normy proti znečištění, čímž splňuje všechny náročné požadavky. Na druhou stranu je třeba všestranně využít nemalé náklady na vývoj tohoto nového bloku a aplikace plug-in hybridního řešení je jedním z nejlepších způsobů, jak investici vydělat.
Bylo to v roce 2016, kdy skupina Damiler oznámila investici ve výši tří miliard eur do přizpůsobení dieselových motorů nové evropské normě, která vyžaduje minimálně 95 g emisí CO. dva , pro rok 2021
Technologie
Technologie použitá v nové verzi je velmi identická s tím, co již značka používá u benzinových plug-in hybridních modelů. Autonomie ve 100% elektrickém režimu bude přibližně 50 kilometrů. Elektrický pohon je integrován do automatické převodovky a je napájen lithium-iontovými bateriemi, které lze nabíjet v domácí zásuvce nebo ve Wallboxu.
Nový dieselový hybridní model bude silnou konkurencí ostatním hybridním návrhům na trhu, a to zejména díky dvěma sníženým emisím CO2 a také spotřebě, která je přirozeně nižší než u benzinové hybridní technologie.
Dá se předpokládat, že se tato technologie rychle dostane do dalších modelů v nabídce výrobce, jako jsou Mercedes-Benz třídy E a Mercedes-Benz GLC a GLE.
Uvidí se nejen kombinovaný výkon tohoto nového naftového hybridu, ale také to, zda značka zachová plug-in benzinové hybridní verze, nebo je natrvalo nahradí touto novou technologií.