Nissan Leaf byl jedním z prvních sériově vyráběných elektrických automobilů, které zaznamenaly komerční úspěch. Dlouho šlo o nejprodávanější 100% elektrické vozidlo na světě a v Evropě jej z trůnu sesadil teprve nedávno Renault Zoe.
První generace Nissanu Leaf, chválená za své kvality a kritizovaná za vzhled, připomínala ORNI (Unidentified Rolling Object), jak jsme zde již zmínili. Jsem rád, že jsou minulostí.
Nyní, s více konsensuálním stylem, má nový Nissan Leaf argumenty pro znovuzískání titulu, který kdysi vyhrál.
S jedním Dojezd 378 km (cyklus NEDC), což je hodnota o něco menší než očekávaných 500 km, ale kterou značka předpovídá, že bude možné dosáhnout již v roce 2018, nový Nissan Leaf oznamuje o 20 % vyšší akceleraci, 38 % vyšší výkon a 20 % méně … hluku. Hluk? Ale je to elektromobil, nehlučí.
Elektromobily efektivně také produkují hluk, který pochází z chlazení motoru, převodovky, diferenciálu a různých dalších mechanických součástí. Kvůli tichu elektromotorů bylo důležité snížit hlučnost mechanických součástek, které jsou u spalovacích motorů nepostřehnutelné.
Největšího zrychlení bylo dosaženo s nárůstem výkonu na 150 koní a větší autonomie ve srovnání s předchozí generací je možná s novými 40 kWh akumulátory.
Se zcela přepracovaným interiérem a zavazadlovým prostorem zvětšeným na 435 litrů, model debutuje třemi novými technologiemi, E-pedál , The Propilot to je Park ProPILOT.
E-pedál. Co je to?
Jde o jednoduchý systém, který umožňuje rozjezd, zrychlení, zpomalení a zastavení pouze pomocí akcelerátoru. Po úplném uvolnění akcelerátoru se automaticky zabrzdí, vůz se znehybní a dojde k regeneraci brzdné energie pro dobití baterie. Je-li tento systém aktivní, Leaf si zachovává svou polohu i při stoupání nebo klesání, dokud není znovu sešlápnut plynový pedál, což usnadňuje jízdu.
Propilot
Jedná se o poloautonomní systém řízení. Působí na řízení, brzdy a plyn a pomáhá řidiči v situacích při mírné rychlosti. V provozu systém umožňuje vozu Leaf autonomně zpomalit a zastavit, pokud k tomu dojde, a znovu zrychlit, když se vozidlo vpředu rozjede.
Park ProPILOT
Jde o evoluci automatického parkovacího systému, který umožňuje Leafu vyhledat parkovací místo autonomním manévrováním pouhým stisknutím systémového tlačítka během celého procesu.
Uvnitř je nový 7palcový barevný TFT displej vybavený technologií Smart Shield, indikátorem napájení a navigačními a zvukovými informacemi. Apple CarPlay a Android Auto byly také integrovány do této nové generace lze jej objednávat od příštího pondělí 16. října ve speciální limitované verzi s názvem Leaf 2.ZERO. Nicméně, první jednotky so přijet do Portugalska v lednu příštího roku.
S vysokou úrovní standardní výbavy, která zahrnuje kromě systému ProPILOT také rychlé a polorychlé nabíjení, e-Pedal, systém NissanConnect EV s Apple Carplay/Android Auto a telemetrií, 360º inteligentní kameru s detekcí osob a objektů v pohybu, 17“ litá kola, mlhovky a tónovaná skla, verze Leaf 2.ZERO má veřejná prodejní cena 34 950 eur.