Po nekonečné řadě upoutávek, upoutávek, špionážních záběrů a medvědů byla konečně odhalena Škoda Kodiaq. Prezentace se konala v Berlíně a byla vysílána živě a všechno, ale pojďme k věci.
Není žádným tajemstvím, že trh SUV je „železem a ohněm“ a Škoda právě položila na stůl ještě jeden argument pro přihřátí nálady: své první velké SUV a první sedmimístný model značky, novou Škodu Kodiaq.
Bernhard Maier, generální ředitel Škody, o umístění svého nového SUV nepochybuje: „S naším prvním velkým SUV dobýváme nový segment pro značku a nové skupiny zákazníků. Tento přírůstek do modelové řady ŠKODA je opravdu silný jako medvěd: Díky konceptu a působivému designu je značka ještě atraktivnější a je první ŠKODA s možností být vždy online.
Obr navenek... obr uvnitř
Škoda Kodiaq založená na modulární platformě MQB (ano, stejnou platformu využívá i Golf) má Škoda Kodiaq na délku 4 697 metrů, na šířku 1 882 metrů a na výšku (včetně střešních tyčí) 1 676 metrů. Rozvor náprav je 2 791 metrů.
Tyto atributy se musely promítnout do referenční obytnosti, kdy Škoda Kodiaq registrovala vnitřní délku 1 793 mm. Jak se dalo očekávat, má největší zavazadlový prostor ve své třídě (od 720 do 2 065 litrů při sklopených zadních sedadlech). Podle značky dokáže Kodiaq přepravovat předměty dlouhé až 2,8 metru.
Dveře kufru jsou elektrické a proces zavírání nebo otevírání lze provést i pohybem nohy.
Přes veškerou tuto aparaturu z hlediska vnitřního prostoru a vnějších rozměrů zaznamená Škoda Kodiaq Cx 0,33.
Podrobnosti "Simply Clever".
Věděli jsme, co přichází, na úrovni těch nejpraktičtějších a nejjednodušších detailů, které pomáhají čelit každodenním drobnostem. Koneckonců... mluvíme o Škodě.Hrany dveří jsou chráněny plastem, aby se zabránilo těmto dotykům na parkovišti, byl pro děti a mladší cestující nainstalován elektrický zámek a také speciální opěrky hlavy, které jim pomohou zvládnout delší cestu.
špičková technologie
Nová Škoda Kodiaq nabízí nejnovější technologie konektivity, asistenčních a ochranných prvků. V seznamu nových funkcí najdeme „Area View“, systém parkovací pomoci, který využívá prostorové kamery a širokoúhlé objektivy vpředu a vzadu, což umožňuje prohlížení snímků v úhlu 180 stupňů zepředu i zezadu.
„Tow Assist“ navržený pro ty, kteří používají přívěsy, přebírá řízení při pomalém řazení zpátečky a „Assist pro manévrování“ detekuje překážky vzadu a automaticky zabrzdí, kdykoli existuje možnost kolize.
Systém Front Assist standardně zahrnuje systém městského nouzového brzdění, který dokáže detekovat nebezpečné situace týkající se chodců nebo vozidel. Tento systém informuje řidiče a v případě potřeby částečně nebo úplně aktivuje brzdy. Systém městského nouzového brzdění je aktivní do rychlosti 34 km/h. „Prediktivní“ ochrana chodců je volitelná a doplňuje asistenci z přední části vozidla.
Pro udržení zvolené rychlosti a požadované vzdálenosti mezi vozidly vpředu nabízí Škoda Kodiaq adaptivní tempomat (ACC). Systémy Lane Assist, Blind Spot Detect a Rear Traffic Alert pomáhají řidiči zůstat v jízdním pruhu a změnit jízdní pruh tím nejbezpečnějším způsobem.
Pokud je Škoda Kodiaq vybavena asistentem Lane Assist, ACC a převodovkou DSG, je jako doplňková funkce nabízen Traffic Jam Assist.
Konečně jsou k dispozici také systémy „Driver Alert“, „Crew Protect Assist“ a kamera „Travel Assist“ se systémem identifikace dopravních značek „Traffic Sign Recognition“.
Škoda Connect a SmartLink
Spojení s vnějším světem a neustálá aktualizace je také jednou z premis Škody Kodiaq. Jako takový je vybaven mobilními službami nové české značky, rozdělenými do dvou kategorií: volnočasové a informační služby a služby Care Connect, z nichž největší devizou je tísňové volání po nehodě (e-Call).
Protože nejsme nikdy skutečně odpojeni, umožňuje Škoda Kodiaq prostřednictvím platformy SmartLink plnou integraci s Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink TM a SmartGate.
Na výběr jsou tři modely infotainmentu. „Swing“ je standardně k dispozici s 6,5palcovým displejem, připojením bluetooth a SmartLink. „Bolero“ s 8palcovou dotykovou obrazovkou s funkcí In-Car Communication (ICC): mikrofon zaznamenává hlas řidiče a přes zadní reproduktory jej přenáší na zadní sedadla.
Na vrcholu nabídky infotainmentu je systém „Amundsen“, založený na „Bolero“, ale s navigační funkcí, speciálním režimem zobrazení pro jízdu v terénu nebo pro usnadnění manévrování ve stísněných oblastech. Na vrcholu návrhů je systém „Columbus“, který kromě všech funkcí systému „Amundsen“ dostává 64gb flash paměť a DVD mechaniku.
Tento rozsáhlý seznam volitelného hardwaru doplňuje Phonebox, který umožňuje nabíjet chytrý telefon pomocí indukce, zvukový systém Canton s 10 reproduktory a 575 watty a tablety, které lze namontovat na opěrky hlavy předních sedadel.
Motory a převodovky
Uvedení na trh je naplánováno na začátek roku 2017 a bude nabízen se 4 motory na výběr: dvěma vznětovými bloky TDI a dvěma zážehovými bloky TSI, se zdvihovým objemem mezi 1,4 a 2,0 litry a výkony mezi 125 a 190 k. Všechny motory mají technologii Stop-Start a systém rekuperace brzdné energie.
Blok 2.0 TDI bude k dispozici ve dvou verzích: 150 koní a 340 Nm; 190 k a 400 Nm Průměrná spotřeba paliva uváděná u motoru 2.0 TDI se pohybuje kolem 5 litrů na 100 km. Nejvýkonnější verze dieselů umožňuje Škodě Kodiaq dokončit tradiční sprint z 0 na 100 km/h za 8,6 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 210 km/h.
V nabídce zážehových motorů budou k dispozici dva bloky: 1.4 TSI a 2.0 TSI, přičemž základní verze poskytuje výkon 125 k a maximální točivý moment 200 Nm. Inzerovaná spotřeba je 6 litrů na 100 km. Následuje nejvitamínovější verze tohoto bloku s výkonem 150 k, 250 Nm a systémem deaktivace válců (ACT). Vrcholem benzinových návrhů je motor 2.0 TSI s výkonem 180 koní a 320 Nm.
Co se týče převodovek, Škoda Kodiaq bude k dispozici s 6-stupňovou manuální převodovkou a 6- nebo 7-stupňovou převodovkou DSG. Nová 7stupňová převodovka je první pro Škodu a lze ji použít v motorech s točivým momentem až 600 Nm. V režimu Eco, zvoleném v volitelném Driving Mode Select, vůz jede na volnoběh, kdykoli zvednete nohu z plynu. km/h.
Dvoulitrové motory TDI a TSI jsou spřaženy se 7stupňovou převodovkou a vybaveny pohonem všech kol. Pro naftový vstupní blok s pohonem všech kol je k dispozici 6stupňová manuální převodovka nebo 7stupňová DSG. Verze s pohonem předních kol je nabízena pouze se 7stupňovou DSG.
Úrovně vybavení
v úrovních Aktivní a ctižádost Škoda Kodiaq je vybavena standardními 17palcovými koly na úrovni styl dostane 18palcová kola. Volitelně jsou k dispozici leštěná 19palcová kola. Elektronická uzávěrka diferenciálu XDS+ je funkcí elektronické kontroly stability a je standardní součástí všech úrovní výbavy.
Volba jízdního režimu je volitelná a umožňuje vám vybrat si 3 typy předdefinovaných konfigurací: „Normal“, „Eco“ a „Sport“. K dispozici je také režim Individual umožňující individuální parametrizaci chodu motoru, převodovky DSG, posilovače řízení, klimatizace a tlumení při výbavě Dynamic Chassis Control (DCC), tento poslední systém zavádí režim Comfort v předdefinovaném nastavení.
Režim Off-Road je k dispozici také v Driving Mode Select, což je volitelná výbava pro verze s pohonem všech kol, která zahrnuje funkci Hill Descent Assist.
Škoda Kodiaq má být představena na autosalonu v Paříži a na portugalský trh dorazí v prvním čtvrtletí roku 2017. Co si myslíte o novém SUV Škoda? Zanechte nám svůj názor!
