Už je to skoro rok, co Honda Civic Type R ztratila titul nejrychlejšího modelu s pohonem předních kol na Nürburgringu. Viník? Volkswagen Golf GTI Clubsport S.
Poté, co německý model dvakrát překonal rekord v bájném „Green Inferno“, podruhé v prosinci, se inženýři Hondy dali do práce, aby se pokusili vytvořit ještě výkonnější a dynamičtější model než ten předchozí, sportovní vůz šitý na míru pro závodní časy. – nebylo náhodou, že část vývoje nové Hondy Civic Type R probíhala právě na Nürburgringu.
V novém Civicu Type R najdeme opět motor 2.0 Turbo VTEC (spojený se šestistupňovou manuální převodovkou), nyní s 320 koní , o 10 koní více než předchozí generace.
Po slibech vyslovených na autosalonu v Ženevě, v době oficiálního představení vozu, se Honda rozhodla přejít od slov k činům. A pokud existovaly nějaké pochybnosti, že je nová Honda Civic Type R na trati rychlejší než ta předchozí, byly rozptýleny loni 3. dubna na Nürburgringu.
Čas na kolo byl 7:47,19, zajetý Golfem GTI Clubsport S, o tři sekundy méně než předchozí generace Hondy Civic Type R. Nový model zastavil čas na 7:43,8, což je nový rekord pro sériové modely s pohonem předních kol na Nürburgringu.
VIZ TAKÉ: Nová Honda Civic. Toto jsou ceny pro Portugalsko
Podle japonské značky je jediným rozdílem mezi sériovou verzí a modelem používaným na německém okruhu (kromě specifických pneumatik pro trať) ochranná klec, z bezpečnostních důvodů, ale i tak „nepřidává žádnou další tuhost ke konstrukci vozu. vozu“. Pro kompenzaci této hmotnosti navíc byla odstraněna zadní sedadla a informační a zábavní systém.
Bez dalších řečí zůstaňte u videa:
Hot-hatch Hondy dorazí letos v létě na výrobní linky v továrně značky ve Swindonu ve Wiltshire a letos by měl dorazit do Portugalska. Pokud jde o hybrid Honda Civic Type REV o výkonu 400 k, náš malý start z 1. dubna tak brzy nebude mít zelenou k přesunu do výroby…
