Je možné se potit v deštivém dni? Ano, je to možné. Je to možné, když se pokusíme využít dynamické vlastnosti Alfy Romeo 4C Spider.
Středový motor o výkonu 240 koní, monokokový karbonový podvozek, nízká hmotnost, řízení bez posilovače a… pohon zadních kol. Mimochodem, koření, které mělo vše, co udělalo z Alfy Romeo 4C Spider nezapomenutelné auto, a účinně to udělalo. Je to nezapomenutelné.
Je to zapamatovatelné, ale ne vždy z těch nejlepších důvodů. Způsob, jakým celý ansámbl funguje, mi způsobil určité potíže, se kterými se obyčejní smrtelníci – jako já… – nejsou připraveni každodenně potýkat. Přední náprava vyžaduje rychlé a rozhodné pohyby, chceme-li „tlačit“ na přední pneumatiky, zadní náprava se naopak uvolňuje s progresivitou, která je možná u vozu s relativně krátkým rozvorem.
Není to vůbec snadné auto řídit pilně — zvláště za nepříznivých povětrnostních podmínek. Jak jsem zdůraznil ve videu, mám pocit, že Alfa Romeo 4C Spider nabízí pocity z jízdy, které má na dosah jen hrstka aut, ale není to pro každého.
Ani v běžném životě s ním není snadné žít. Příliš jednoduchý interiér, malá kapacita zavazadlového prostoru a neschopnost odpružení filtrovat otvory (bez ohledu na to, jak malé), přeměňují zážitek v negativní, pokud je kontakt každodenní. Roberto Fedeli, jeden z nejuznávanějších italských inženýrů, byl najat, aby se ve velmi blízké budoucnosti vypořádal s těmito behaviorálními zvláštnostmi řady Alfa Romeo 4C.
Alfa Romeo 4C Spider není auto pro zvědavce. Je pro ty, kteří přesně vědí, co chtějí, a především pro ty, kteří vědí, co dostanou výměnou za více než 80 000 eur.
Chci se přihlásit k odběru kanálu RA