Zajímá vás, jak probíhaly testy na Mercedes-Benz 190 (W201)?
Psal se rok 1983, kdy Mercedes-Benz uvedl na trh limuzínu, která si zachovala všechny kvality luxusních vozů, ale s většími rozměry. Německá značka, která byla přímo ohrožena BMW řady 3 (E21), si právě včas uvědomila, že menší, ale stejně luxusní vůz dokonale zapadá do preferencí spotřebitelů.
Mercedes-Benz 190 (W201) znamenal pro značku Daimler posun paradigmatu o 180°. Tehdejší „baby-mercedes“, jak se mu říkalo, se obešel bez velkých rozměrů a okázalého chromu, který charakterizoval výtvory Mercedes-Benz. Kromě nového stylistického jazyka se objevily některé průkopnické aspekty: šlo o první vůz v segmentu, který používal víceprvkové zavěšení na zadní nápravě a zavěšení McPherson na přední nápravě.
Aby byly zachovány hodnoty komfortu, spolehlivosti, tradice a image, byl Mercedes-Benz 190E podroben různým testům odolnosti, aby se zajistilo, že neohrozí žádnou z výše uvedených hodnot. Tři týdny probíhaly testy odolnosti sedadel, otevírání a zavírání dveří (100 000 cyklů, simulovalo tak každodenní používání 190E během životnosti vozu), zavazadla, kapota, odpružení… Mercedes-Benz 190E byl dokonce podroben klimatickým testům, kdy teploměry měří teploty od zimy v Arktidě po léto v Amareleja – pokud jste tuto zemi v Alenteju nikdy nenavštívili, využijte toho nyní, protože léto není pro každého.