Renault Trezor Concept byl možná největším překvapením pařížského autosalonu, ale ukázalo se, že je hlavním lákadlem „města světla“.
V roce 2010 Renault vzal koncept DeZir na pařížský autosalon, první ze série 6 prototypů, které uvedl Laurens van den Acker, vedoucí designového oddělení Renaultu. O šest let později holandský designér obnovuje cyklus představením Renaultu Trezor ve francouzské metropoli. A stejně jako DeZir, ani tento se na výrobní linky určitě nedostane, ale slouží jako ukázka toho, jaká bude budoucnost francouzské značky.
To, co vidíme na obrázcích, je dvoumístný sporťák se zakřivenými tvary a karoserií z uhlíkových vláken (což kontrastuje s červenými tóny interiéru a předního skla), na kterém je hlavním tahákem absence dveří. Přístup do prostoru pro cestující je přes střechu, která se zvedá vertikálně a směrem dopředu, jak můžete vidět na obrázcích. Pro doplnění avantgardního vzhledu se Renault rozhodl pro horizontální světelný podpis a 21palcová a 22palcová přední a zadní kola.
I přes své velkorysé rozměry – 4,70 m na délku, 2,18 m na šířku a 1,08 m na výšku – váží Renault Trezor Concept „jen“ 1600 kg a má aerodynamický koeficient 0,22.
SOUVISEJÍCÍ: Seznamte se s hlavními novinkami pařížského salonu 2016
Uvnitř najdeme dotykový OLED displej na přístrojové desce, který v sobě soustřeďuje veškeré funkcionality a přispívá k jednoduchému a futuristickému rozhraní. Pokud jde o režim autonomní jízdy, který hodlá Renaullt zavést do sériových modelů za čtyři roky, u Trezor Concept se volant (složený ze dvou hliníkových konstrukcí) zvětšuje do šířky, takže je skrz něj vidět.
Co se pohonu týče, jak se dalo čekat, nový prototyp pohání dvě elektrické jednotky o výkonu 350 koní a 380 Nm – motory i systém rekuperace energie vycházely z modelu Formule E od Renaultu. Koncept Trezor je podporován dvěma bateriemi umístěnými na koncích vozidla, z nichž každá má svůj vlastní chladicí systém. To vše umožňuje podle značky zrychlení z 0 na 100 km/ za 4 sekundy.
