Během posledních 10 let si mnoho značek udělalo z Nürburgringu svůj druhý domov. Obvod, který slouží jako základ pro stovky inženýrů a značek a kde jsou testována technická řešení diktovaná stále složitějšími a kompletnějšími počítačovými algoritmy. Protože bez ohledu na to, jak rozvinuté jsou počítačové programy, nic nenahradí maximální zkušenost v oboru. Nürburgring je bezpochyby „důkazem devítky“.
Náročná, nepředvídatelná a nemilosrdná, tato 20 832 km dlouhá německá trať se 73 zatáčkami (v konfiguraci Nordschleife) byla v poslední době dějištěm jedné z největších rivalit mezi výrobci. Být rychlý na Nürburgringu znamená větší prodeje a větší prestiž.
SOUVISEJÍCÍ: Toto je nový 99% šéf Nürburgringu
Seznam, který nyní zveřejňujeme a který poskytuje známý web Nürburgringlaptimes, obsahuje 100 nejrychlejších sériově vyráběných modelů všech dob v „zeleném pekle“ – nevlídná (ale zasloužená) přezdívka kvůli intenzivní vegetaci, která celou trasu obklopuje – soutěžní modely se proto do tohoto seznamu nezapisují. Z dalších modelů můžeme vyzdvihnout místo #74 na tomto seznamu, které obsadil Volkswagen Golf Clubsport S. «Jednoduchý» model s pohonem předních kol a motorem 2.0 Turbo, který stále zvládal rychlejší čas než jiné exotičtější modely jako např. Lamborghini Murcielago nebo Ford GT.
Na prvních dvou místech seznamu jsou dva modely Radical – které, i když je lze používat na veřejných komunikacích, jsou ve skutečnosti soutěžní modely schválené pro silnice. Top 3 uzavírá první limitovaný vůz, Porsche 918 Spyder. Již nad hranicí 7 minut se objevuje první skutečně sériový vůz Nissan GT-R. Ani zdaleka nejde o mírumilovný seznam, ale v současné době je mnoho nedostatků. Ale je tu něco, co je mírumilovné: Nürburgring je typickým místem pro testování nejen sportovních vozů, ale všech vozů, ať už jde o rodinné vozy, SUV nebo jakýkoli jiný segment.
Poznámka: Tento seznam nezahrnuje některé novější modely z důvodu nedostatku spolehlivého času zveřejněného značkou nebo specializovanou publikací.
| Poz. | Značka a model | Čas | Rok |
|---|---|---|---|
| 1. | 
| 6:48,00 | '09 |
| dva. | 
| 6:56,08 | '05 |
| 3. | 
| 6:57,00 | '13 |
| 4. | 
| 6:59,73 | '15 |
| 5. | 
| 7:08,68 | '15 |
| 6. | 
| 7:11,57 | '09 |
| 7. | 
| 7:12,13 | „10 |
| 8. | 
| 7:14,64 | '12 |
| 9. | 
| 7:14,89 | '05 |
| 10. | 
| 7:18:00 | „10 |
| 11. | 
| 7:19:00 | '03 |
| 12. | 
| 7:19,10 | '13 |
| 13. | 
| 7:19,63 | '12 |
| 14. | 
| 7:22,1 | '09 |
| 15. | 
| 7:22,68 | '11 |
| 16. | 
| 7:24:00 | '07 |
| 17. | 
| 7:24,22 | '11 |
| 18. | 
| 7:24,29 | '04 |
| 19. | 
| 7:24,44 | '05 |
| 20. | 
| 7:25:00 | '11 |
| 21. | 
| 7:25,21 | '02 |
| 22. | 
| 7:25,72 | '12 |
| 23. | 
| 7:26,40 | '14 |
| 24. | 
| 7:26,70 | '08 |
| 25. | 
| 7:27:00 | '11 |
| 26. | 
| 7:27,88 | '16 |
| 27. | 
| 7:28:00 | '09 |
| 28. | 
| 7:28:00 | „10 |
| 29. | 
| 7:28,71 | '03 |
| 30. | 
| 7:30:00 | '12 |
| 31. | 
| 7:31:00 | '07 |
| 32. | 
| 7:32:00 | '16 |
| 33. | 
| 7:32:00 | „10 |
| 34. | 
| 7:32,19 | '15 |
| 35. | 
| 7:33:00 | '05 |
| 36. | 
| 7:33:00 | „10 |
| 37. | 
| 7:33,55 | '06 |
| 38. | 
| 7:34.00 | '04 |
| 39. | 
| 7:34.00 | „10 |
| 40. | 
| 7:34,46 | '09 |
| 41. | 
| 7:35:00 | '05 |
| 42. | 
| 7:37,47 | '14 |
| 43. | 
| 7:37,90 | '11 |
| 44. | 
| 7:38:00 | '17 |
| 45. | 
| 7:38:00 | '06 |
| 46. | 
| 7:38:00 | „10 |
| 47. | 
| 7:38:00 | „10 |
| 48. | 
| 7:39,00 | '15 |
| 49. | 
| 7:39,00 | '07 |
| 50. | 
| 7:40,00 | '06 |
| 51. | 
| 7:40,00 | '03 |
| 52. | 
| 7:40,00 | '09 |
| 53. | 
| 7:41,27 | '11 |
| 54. | 
| 7:42,00 | '06 |
| 55. | 
| 7:42,00 | '02 |
| 56. | 
| 7:42,00 | '09 |
| 57. | 
| 7:42,90 | '05 |
| 58. | 
| 7:43,00 | '03 |
| 59. | 
| 7:44.00 | '02 |
| 60. | 
| 7:44.00 | '09 |
| 61. | 
| 7:45.00 | '07 |
| 62. | 
| 7:45.00 | „10 |
| 63. | 
| 7:45.00 | '11 |
| 64. | 
| 7:46,00 | 00 |
| 65. | 
| 7:46,00 | '07 |
| 66. | 
| 7:46,37 | '92 |
| 67. | 
| 7:47,00 | '07 |
| 68. | 
| 7:47,00 | '06 |
| 69. | 
| 7:47,00 | '08 |
| 70. | 
| 7:47,00 | '09 |
| 71. | 
| 7:48,00 | '06 |
| 72. | 
| 7:48,00 | „10 |
| 73. | 
| 7:49,00 | „10 |
| 74. | 
| 7:49,21 | '16 |
| 75. | 
| 7:50,00 | '02 |
| 76. | 
| 7:50,00 | '03 |
| 77. | 
| 7:50,00 | '08 |
| 78. | 
| 7:50,63 | '15 |
| 79. | 
| 7:51,00 | '09 |
| 80. | 
| 7:51,00 | '11 |
| 81. | 
| 7:52,00 | '15 |
| 82. | 
| 7:52,00 | '03 |
| 83. | 
| 7:52,00 | '04 |
| 84. | 
| 7:52,00 | '11 |
| 85. | 
| 7:52,00 | '08 |
| 86. | 
| 7:54,00 | '04 |
| 87. | 
| 7:54,00 | '03 |
| 88. | 
| 7:54,36 | '15 |
| 89. | 
| 7:55.00 | '05 |
| 90. | 
| 7:55.00 | „10 |
| 91. | 
| 7:55.00 | '99 |
| 92. | 
| 7:55.00 | '11 |
| 93. | 
| 7:56,00 | 00 |
| 94. | 
| 7:56,00 | '03 |
| 95. | 
| 7:56,00 | '09 |
| 96. | 
| 7:56,00 | '09 |
| 97. | 
| 7:56,00 | '09 |
| 98. | 
| 7:56,00 | '02 |
| 99. | 
| 7:56,23 | '13 |
| 100. | 
| 7:56,33 | '99 |