Nový Lexus IS 300h právě dorazil do Portugalska s vylepšeními v designu a jízdní dynamice. Vydali jsme se poznat argumenty nového japonského hybridu.
Od uvedení první generace Lexus IS na trh v roce 1999 prodala japonská značka po celém světě přibližně 1 milion exemplářů, což je úspěch, který se projevil zejména v Portugalsku, kde je Lexus IS nejprodávanějším modelem značky. Proto společnost Lexus představila obnovený Lexus IS 300h v Portugalsku s přidanou odpovědností v době, kdy první exempláře začínají přicházet do národních dealerství. Vydali jsme se poznat argumenty nového japonského hybridu.Ještě nápadnější design a rafinovaný interiér
Zvenčí se inovace omezují na nové skupiny světel s LED technologií, větší otvory pro přívod vzduchu a evoluci v designu přední masky, která je výraznější a ukotvená ve vyšším bodě. Stejně jako zvenčí jsou změny uvnitř jemné, ale významné: nové laserem leptané dřevěné vložky, informační a zábavní systém s 10,3palcovou obrazovkou, nové analogové ciferníky hodin a zvukový systém Mark Levinson s 15 reproduktory (k dispozici jako volitelná výbava ve verzi F Sport).
Jak byste očekávali – jedná se o prémiový model – Lexus nezanedbal kvalitu materiálů ani montáž a opět se uchýlil k řemeslným technikám Takumi.
Dynamika a hybridní motorizace určené pro evropský trh
S vědomím estetických změn nastal čas skočit za volant – nejprve ve verzi Executive a poté ve verzi F Sport. Obnovený Lexus IS 300h vrací hybridní motor, který jsme znali již z předchozího modelu, který se skládá z 2,5litrového benzínového motoru s elektrickou jednotkou, o kombinovaném výkonu 223 koní.
Při letmém pohledu do technického listu výkony neotevírají oči – 8,4 sekundy z 0 na 100 km/h a maximální rychlost 200 km/h – ale Lexus IS 300h na požadavky reaguje příkladným způsobem. Pokud na jedné straně elektromotor umožňuje pohodovou a tichou jízdu ve městech, při rychlejších tempech nastupuje na scénu spalovací motor postupně.
Pokud jde o spotřebu paliva – podle značky jeden z argumentů nového Lexusu IS 300h – značka oznamuje kombinovanou spotřebu 4,3 l/100 km, při mírné jízdě však počítá s hodnotami blíže 6 l/100 km. . Zejména při cestování, kde Lexus IS 300h nejlépe vyjadřuje přednosti svého hybridního systému.
Jestliže po konstrukční stránce Lexus nezanevřel na japonské řemeslné postupy (a vedl si velmi dobře), pokud jde o dynamiku a chování na silnici, byl Lexus IS 300h speciálně navržen pro evropský trh. Podle Lexusu zvýšila nová tyč stabilizátoru a materiály z lehké slitiny tuhost zavěšení, aniž by došlo k jakémukoli zvýšení hmotnosti, zatímco korekce řízení přispívají k lepší kontrole vozu.
Velmi důležitý bod, v neposlední řadě proto, že Evropané (na rozdíl od Japonců) kladou velký důraz na dynamické schopnosti.
Ať už v hlavním městě, nebo v zatáčkách a protikřivkách Serra de Sintra, mohli jsme vidět zlepšení v chování Lexusu IS 300h. Kromě tužšího odpružení a přesného a přímého řízení poskytuje skříň e-CVT hladkou a plynulou jízdu, jak chcete u hybridního modelu. Bojujeme také po boku těch, kteří nemají v lásce CVT boxy, ale v tomto případě musíme před Lexusem smeknout klobouk. Funguje to!
Rozdíly mezi verzemi F Sport a Executive – kromě estetických detailů – jsou cítit v zavěšení a ve speciálně naladěném řízení, i když z hlediska řízení nebylo možné zjistit větší rozdíly (podlahové poměry nebyly umožňují velká dobrodružství…).
Závěrečné úvahy
Při této renovaci Lexus IS 300h se japonská značka zavázala spojit nejlepší možný dynamický výkon (aniž by zanedbával účinnost) s typickou kvalitou prémiového modelu (aniž by zanedbával komfort). Při tomto prvním kontaktu se nám zdá, že výsledek byl dobře dosažen a vzhledem k cenám odpovídajícím segmentu se očekává, že nový IS 300h může ještě více přispět k úspěchu Lexusu v Portugalsku.
Brzy se vrátíme za volant Lexusu IS 300h pro hlubší kontakt.
Ceny
Nový Lexus IS 300h je v Portugalsku k dispozici v pěti úrovních výbavy v rozmezí 43 700 až 56 700 EUR. Zkontrolujte ceník:podnikání – 43 700 €
Výkonný - 46 600 €
Executive+ – 49 800 €
F Sport – 50 500 €
F Sport+ – 56 700 €