Pamatujete si Porsche 911 R? Ach jo (viz zde). Limitovaná sériová verze 911, oživení „původního“ 911 R, zaměřená na milovníky jízdy: lehký, atmosférický motor, manuální převodovka, nízký přítlak, brzdy a odpružení z GT3 RS.
Mělo všechno, bez zbytečnosti. Bezstarostná verze časovače zaměřená pouze na potěšení z jízdy. „Hymba“ kolem modelu byla tak velká, že produkce omezená na 911 kusů se vyprodala rychleji než sklad Bugatti Chiron. A podívejte, plyn v Chironově nádrži rychle mizí. Velmi rychle…
Výrobce peněz
Od té doby, co se Porsche v roce 1996 naučilo vydělávat peníze s pomocí Toyoty, musíme tento příběh opravdu vyprávět zde v Razão Automóvel! – to nikdy nepřestalo. V současnosti je Porsche jednou z nejziskovějších značek na světě.
Před tímto modelem (obrázek níže) byl scénář téměř apokalyptický. Vše se však změnilo.
Kromě jiných změn Porsche od té doby začalo svým zákazníkům nabízet přesně to, co chtějí – i když jde o SUV. A z akceptace Porsche 911 R – po 2 měsících již tento model zčtyřnásobil svou hodnotu – bylo zcela jasné, že po modelech s těmito vlastnostmi roste poptávka.
Dobré zprávy
Během prezentace nového Porsche Cayenne (všechny podrobnosti zde) pro Autocar Michael Steiner, odpovědný za R&D v Porsche, řekl, že značka „se laskavě dívá na možnost uvedení „purističtějšího“ skutečného sportovního vozu bez omezení výroby. “.
Ale řekl jsem víc:
Zjišťujeme, že stále více zákazníků se zajímá o potěšení z jízdy, o modely, které lze snadno prozkoumat. (…) U čistě sportovních vozů není potřeba omezovat výrobu.
Steiner nepotvrdil, zda se bavíme o «jednodušší a čisté» verzi Porsche 911, ani zda bude tento model uveden na trh pod aktuální generací 991.2.
V jejich prohlášeních bylo zcela jasné, že v budoucnu ti, kteří hledali/hledali nejmodernější 911 tak čistou a analogovou, jak je to dnes možné, ji brzy budou mít ve své garáži. A aniž by museli utrácet jmění, které aktuálně žádají o 911 R. Amen.
