V roce 1955 přijel do Itálie mladý Argentinec jménem Alejandro de Tomaso se snem o vývoji soutěžních vozů. De Tomaso se dokonce účastnil mistrovství světa formule 1, nejprve ve Ferrari 500 a později za volantem Cooperu T43, ale pozornost se rychle obrátila výhradně a výhradně k výrobě závodních vozů.
Alejandro de Tomaso jako takový opustil svou závodní kariéru a v roce 1959 založil De Tomaso ve městě Modena. Počínaje závodními prototypy, značka vyvinula první vůz Formule 1 na počátku 60. let, než také uvedla na trh první sériový model, De Tomaso Vallelunga v roce 1963, s motorem Ford o výkonu 104 k a pouze 726 kg díky karoserii ze skelných vláken.
Pak následoval De Tomaso Mangusta, supersportovní vůz s motorem V8, který otevřel dveře možná nejdůležitějšímu modelu značky, od Tomaso Panthera . Sportovní vůz uvedený na trh v roce 1971 spojoval elegantní italský design s výkonem motorů Made in USA, v tomto případě jednotek Ford V8. Výsledek? 6128 vyrobených za pouhé dva roky.
V letech 1976 až 1993 byl majitelem také Alejandro de Tomaso Maserati , který byl zodpovědný mimo jiné za Maserati Biturbo a také třetí generaci Quattroporte. Již v 21. století se De Tomaso obrátil na off road vozidla, ale neúspěšně.
Smrtí svého zakladatele v roce 2003 a také kvůli finančním problémům vstoupila italská značka v následujícím roce do likvidace. Od té doby, mezi několika právními procesy, De Tomaso přešel z ruky do ruky, ale stále znovu získal pověst, kterou kdysi měl.
Jak můžete vidět na obrázcích, odkaz historické italské značky není zachován tak, jak by si zasloužil. Dokumenty, formy karoserie a další součásti lze nalézt v továrně v Modeně za všech podmínek.
