V zemi, kde dovoz představuje téměř čtvrtinu trhu s osobními automobily, se skupina občanů rozhodla zahájit veřejnou online petici, výzva k ukončení daně z vozidel (ISV) , na základě evropské legislativy. Toto, i když je to „spravedlivější“ a „efektivnější“, hájí dopad zdanění automobilu pouze a pouze prostřednictvím jednotné daně z oběhu (IUC).
V současné době petice s více než 3 300 podpisy - je třeba připomenout, že 4 000 stačí k projednání věci v plénu Zastupitelstva republiky - odsuzuje „novelu zákona o dani z vozidel (ISV) zavedenou r. Rozpočet státu na rok 2017 a ten bude pokračovat i na rok 2018“, neboť došlo např. k „zatížení dovezených ojetých vozidel vyšší daní, než jaká platila pro vozidla dostupná na tuzemském trhu“.
Portugalsko vypočítává ISV dovezených použitých „jako by byly nové“
Podle zastánců Portugalsko od počátku porušuje evropské právo, „které zakazuje zemím ukládat na dovážené zboží větší zátěž, než jaká platí pro podobné vnitrostátní produkty“. V tomto případě, když se pro účely výpočtu ISV na základě objemu válců a emisí CO2 zohlední dovezená ojetá vozidla „jako by byla nová“.
„Což je zcela nezákonné, protože nebere v úvahu evropskou legislativu, se kterou bylo Portugalsko před více než rokem odsouzeno,“ lze číst v petici.
Navrhovatelé tedy jako řešení navrhují „ změna současné legislativy, úplné odstranění daně z vozidel (ISV) a zdanění automobilu pouze a pouze prostřednictvím daně z jednoho vozidla (IUC)“ . I proto, jak si vzpomínají, „jen při oběhu vozidlo produkuje CO2 a znečišťuje životní prostředí“.
Zároveň by tato změna podle nich mohla vést k tomu, že „průměrný věk národního vozového parku klesne, a tím se stane mladším a méně znečišťujícím“, přestane být „jedním z nejstarších v Evropě“.
Pro ukončení ISV u vozidel z dovozu, ale i nových
V exkluzivních prohlášeních k Kniha aut , Marco Silva, první zastánce petice, vysvětluje, že cílem iniciativy je hájit zájmy „všech Portugalců, kteří mají v úmyslu pořídit si vozidlo, ať už nové nebo ojeté“, ale také přimět Parlament, aby „s tím skoncoval“. jeden nespravedlivý zákon, který potvrdil rozsudky Evropského soudu“.
„Chceme, aby naši zastupitelé pochopili, že nejde o přehnané zdanění, že podporují bezpečnost na silnicích a přispívají ke snižování znečišťujících plynů ve vozidlech,“ dodává stejný partner. Tak obhajuje konec ISV, který „poškozuje jen Portugalsko a jeho občany“, a zároveň navrhuje, aby „platila hodnota nákupu vozidla, pouze hodnota DPH“.
A vy, co si myslíte? Pokud souhlasíte, můžete petici podepsat zde.