THE Hyundai i30 N Fastback je nejnovějším členem divize N, třetím počinem Alberta Biermanna — a už jsme to otestovali, podívejte se na video…
Přirozeně sdílí veškerou mechaniku s „hatchbackem“ i30 N — 2,0 l, turbo, 250 nebo 275 k, 353 Nm, šestistupňová manuální převodovka — ale oproti „hatch“ existují rozdíly.
Ty pocházejí především z nové karoserie. i30 N Fastback je o 120 mm delší a o 21 mm kratší a štíhlejší záď přispívá k nižší hodnotě aerodynamického odporu – Cx je 0,297 oproti 0,32 u hatchbacku.
Hyundai má na okruhu Nürburgring jedno ze svých hlavních testovacích center, které kromě definování různých parametrů jeho dynamiky slouží také k testování odolnosti všech komponent — pokud vydrží stovky kol „zeleného pekla“, jistě buďte připraveni na jakoukoli další výzvu.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Přechod od teorie k praxi
Při prezentaci Hyundai i30 N Fastback jsme měli možnost se s ním projet… a pilotovat. Diogo měl příležitost získat veškerý výkon i30 N Fastback na Circuito de Maspalomas na Gran Canaria ve Španělsku během několika kol a zachytil veškerou akci, aby vás posadil za volant – dobře, skoro…
Je to další 360º video Razão Automóvel, které vás přivede co nejblíže k akci.