Automobily jsou stále více rozšířením našeho digitálního života a během akce Stellantis Software Day skupina zahrnující 14 značek automobilů odhalila své plány na vývoj a ziskovost softwarových řešení.
Cíle jsou ambiciózní. Společnost Stellantis očekává, že do roku 2026 vygeneruje prostřednictvím produktů a předplatných založených na softwarových řešeních přibližně čtyři miliardy eur v tržbách, které by měly do roku 2030 vzrůst na 20 miliard eur.
K dosažení tohoto cíle budou vytvořeny tři nové technologické platformy (přijdou v roce 2024) a budou podepsána partnerství, doprovázená velkým nárůstem propojených vozidel, která umožní až 400 milionů vzdálených aktualizací v roce 2030 oproti více než šesti milionům provedených v roce 2021.
Carlos Tavares, výkonný ředitel Stellantis„Naše strategie v oblasti elektrifikace a softwaru urychlí naši transformaci, abychom se stali přední technologickou společností v oblasti udržitelné mobility, posílili obchodní růst spojený s novými službami a bezdrátovými technologiemi a nabídli našim zákazníkům ty nejlepší zkušenosti.“
„Se třemi novými technologickými platformami poháněnými umělou inteligencí, nasazenými na čtyřech platformách vozidel STLA, které dorazí v roce 2024, využijeme rychlost a agilitu vyplývající z oddělení cyklů ‚hardwaru‘ a ‚softwaru‘. ."
Tři nové technologické platformy v roce 2024
Základem této digitální transformace je nová elektrická/elektronická (E/E) architektura a software tzv Mozek SLTA (mozek v angličtině), první ze tří nových technologických platforem. Díky možnosti vzdálené aktualizace (OTA nebo vzduchem) slibuje, že bude extrémně flexibilní.
Přerušením vazby, která dnes existuje mezi hardwarem a softwarem, umožní STLA Brain rychlejší vytváření nebo aktualizaci funkcí a služeb, aniž by bylo nutné čekat na nový vývoj v hardwaru. Přínosy budou rozmanité, říká Stellantis: „Tyto upgrady OTA dramaticky snižují náklady pro zákazníky i Stellantis, zjednodušují údržbu pro uživatele a udržují zbytkové hodnoty vozidla.“
Na základě STLA Brain bude vyvinuta druhá technologická platforma: architektura STLA SmartCockpit jehož cílem je integrovat se do digitálního života cestujících ve vozidle a digitálně přizpůsobit tento prostor. Nabídne aplikace založené na AI (Artificial Intelligence), jako je navigace, hlasová asistence, e-commerce a platební služby.
Konečně, STLA AutoDrive , jak název napovídá, souvisí s autonomním řízením. Je výsledkem partnerství mezi Stellantis a BMW a umožní rozvoj schopností autonomního řízení pokrývajících úrovně 2, 2+ a 3, s nepřetržitým vývojem zaručeným vzdálenými aktualizacemi.
U vozidel se schopností plně autonomního řízení minimálně úrovně 4 posílila Stellantis své vazby s Waymo, která již využívá několik hybridních vozů Chrysler Pacifica vybavených funkcí Waymo Driver jako testovací vozidlo pro vývoj všech potřebných technologií. Očekává se, že tyto technologie představí lehké reklamy a místní doručovací služby.
Softwarové podnikání
Zavedení těchto nových E/E a softwarových architektur bude součástí čtyř platforem vozidel (STLA Small, STLA Medium, STLA Large a STLA Frame), které budou sloužit všem budoucím modelům 14 značek ve vesmíru Stellantis, což zákazníkům umožní lépe přizpůsobit vozidla vašim potřebám.
A právě z této adaptace se zrodí část ziskovosti tohoto vývoje softwarových platforem a propojených služeb, které budou založeny na pěti pilířích:
- Služby a předplatné
- Vybavení na vyžádání
- DaaS (Data jako služby) a flotily
- Definice cen vozidel a hodnoty při dalším prodeji
- Strategie dobytí, udržení služeb a křížového prodeje.
Podnik, který slibuje podstatný růst s nárůstem připojených a ziskových vozidel (tento termín je považován za prvních pět let životnosti vozidla). Jestliže dnes má Stellantis již 12 milionů propojených vozidel, za pět let, v roce 2026, by zde mělo být 26 milionů vozidel, což v roce 2030 vzroste na 34 milionů propojených vozidel.
Nárůst propojených vozidel způsobí, že tržby vzrostou z přibližně čtyř miliard eur v roce 2026 na 20 miliard eur v roce 2030, podle prognóz Stellantis.
Do roku 2024 přidat 4500 softwarových inženýrů
Tato digitální transformace, která již ve Stellantis probíhá, bude muset být podporována mnohem větším týmem softwarových inženýrů. Automobilový gigant proto vytvoří softwarovou a datovou akademii, která do vývoje této technologické komunity zapojí více než tisíc vlastních inženýrů.
Cílem společnosti Stellantis je také najmout mnohem více talentů v oblasti vývoje softwaru a umělé inteligence (AI), přičemž se snaží do roku 2024 zachytit kolem 4 500 inženýrů v této oblasti a vytvořit talentová centra na celosvětové úrovni.