Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (ANSR) vydal 24hodinovou zprávu o nehodě a silniční inspekci v roce 2020.
Tato zpráva zdůrazňuje změny v mobilitě v důsledku restriktivních a omezujících opatření přijatých vládou, která se projevila na dopravních nehodách v Portugalsku.
Tato podmíněnost však v globálním měřítku vedla ke zlepšení hlavních ukazatelů nehodovosti na portugalském kontinentu ve srovnání s rokem 2019:
- Méně 9203 nehod (-25,8 %);
- Méně 84 úmrtí (-17,7 %);
- o 472 méně těžkých zranění (-20,5 %);
- Méně než 12 496 lehkých zranění (-28,9 %).
V roce 2020 došlo na kontinentu k 26 501 nehodám s oběťmi, které si vyžádaly 390 úmrtí, 1 829 těžkých zranění a 30 706 lehkých zranění.
A přestože spotřeba paliva na silnicích klesla asi o 14 % – v důsledku restriktivních opatření v oblasti mobility k zastavení progrese pandemie COVID-19 – snížení počtu nehod a jejich následků je větší, což podle úřadu naznačuje „ celkové zlepšení všech ukazatelů dopravních nehod nad rámec toho, co se očekává v období omezení“.
S výjimkou pandemie , mezi 1. lednem a 18. březnem 2020 (datum začátku první doby porodu) stále došlo k obecnému snížení nehodovosti ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku:
- Méně 424 nehod (-6,2 %);
- Méně 22 úmrtí (-22,0 %);
- Méně 41 těžce zraněných (-9,6 %);
- Méně 536 lehkých zranění (-6,5 %).
Přehlédnutí
V roce 2020 bylo zkontrolováno více než 112,8 milionu vozidel (nárůst o 19,4 %). Toto číslo vyplývá z nárůstu počtu radarových systémů v síti SINCRO (+23,0 %) a ze 103,5% nárůstu radarů Městské policie v Lisabonu.Během těchto akcí bylo zjištěno více než jeden milion a dvě stě tisíc porušení předpisů, což je pokles o 6,5 % ve srovnání s rokem 2019.
Podíl provinilců (celkový počet pachatelů/celkový počet zkontrolovaných vozidel) činil 1,1 %, což znamená oproti roku 2019 snížení o 21,7 %.
Co se týče druhu přestupků, většina se týkala překročení povolené rychlosti (62,9 %).
Ztrátový poměr
Povaha nehody:
- Nejčastějším typem nehody byla srážka (51,1 % nehod, 43,6 % těžkých zranění a 55,8 % lehkých zranění). Nejvíce úmrtí však bylo způsobeno nesprávným použitím (45,9 %).
- Při kolizích bylo zaznamenáno o 11 méně usmrcených osob a o 153 méně těžkých zranění, stejně jako u kolizí (o 38 usmrcených osob a o 196 méně vážných zranění).
Typ trasy:
- Nejvíce nehod (a zranění) se stalo na ulicích: 62,6 % nehod.
- K největšímu počtu úmrtí došlo na celostátních silnicích (34,6 %).
Index závažnosti:
- Zvýšil se o 10,9 %, z 1,33 na 1,47 usmrcených na každých sto nehod. Nejvyšší počty jsou registrovány na dálnicích (+27,1 %), následují státní silnice (+20,0 %).
- K největšímu snížení došlo u hlavních tras (-47,0 %). I tak na tomto typu silnic stále připadá 3,23 usmrcených na každých sto nehod.
Nároky na okresní úrovni:
- Snížil se počet nehod s oběťmi ve všech okresech.
- Z hlediska smrtelných úrazů však v absolutním vyjádření došlo k nárůstu v okresech Viana do Castelo (+10), Leiria (+5), Lisabon (+4) a Santarém (+2). Největší snížení zaznamenali Beja (-16), Coimbra (-15), Aveiro (-14), Braga a Viseu (-13).
Uživatelská kategorie:
- 69,7 % všech úmrtí tvořili řidiči, 14,6 % cestující a 15,6 % chodci.
- Došlo k poklesu obětí, a to v počtu usmrcených cestujících (-33,7 %) a těžce zraněných chodců (-37,1 %).
Kategorie vozidla:
- Hlavními aktéry nehod byla lehká vozidla (71,6 %).
- Nehodovost mopedů a motocyklů se snížila o 17,7 %.
- Nehodovost jízdních kol klesla o 2,3 %.
Chci vidět 24hodinovou zprávu o nehodě a silniční kontrolu 2020
Další články o automobilovém trhu naleznete v časopise Fleet Magazine.