Britové, na vrcholu své moudrosti, před desítkami let vymysleli termín „hot hatch“, který označoval sportovnější verze běžných „hatchbacků“. Obecně jsou hatchbacky vozy s hatchbacky se třemi nebo pěti dveřmi – převážná část segmentu B a C, tedy SUV a malá rodinná auta. Hot hatch zahrnuje stroje tak ikonické, jak jsou žádoucí: od Peugeotu 205 GTI po nejnovější Hondu Civic Type R a samozřejmě, aniž bychom zapomněli, jejich „otce“, Volkswagen Golf GTI.
Dnes je hot hatch živý a doporučovaný. Se vznikem SUV a crossoverů se ale na obzoru rýsuje hrozba. Tyto nadále získávají podíl na trhu ze všech ostatních typologií a udržují si toto tempo, nedlouho předtím, než se stanou dominantní silou na trhu. A jako taková by měla být diverzifikace modelů a verzí, včetně výkonově zaměřených variant, do těchto nejoblíbenějších segmentů otázkou času.
Blíží se éra „žhavých SUV“.
Pokud již existují vysoce výkonná SUV v horních segmentech, jdou o několik úrovní dolů, kde žijí hot hatche, existuje jen málo nebo vůbec nic. Jde ale o scénář, který se může v krátkodobém a střednědobém horizontu výrazně změnit, zejména v rukou koncernu Volkswagen – SEAT už připravuje Atecu Cupra s výkonem 300 koní a německá značka hodlá uvést na trh Tiguan R, stejně jako T-Roc R. Bude to definitivní začátek éry Hot SUV?Proč jít rovnou do R a nejít přes GTI? Inu, podle odpovědných za značku je zkratka GTI drahocenná a navždy spojená s hot hatchem. Aby tedy identifikovali tyto výkonnější verze svého SUV, rozhodli se obrátit na svou další výkonnou podznačku – R.
Dokonce i dobře sedí, protože stejně jako Golf R jsou obě plánovaná vysoce výkonná SUV dodávána s pohonem všech čtyř kol.
Tiguan R s pěti válci… od Audi
Volkswagen Tiguan R je ten, který se zdá být blíž k uvedení na trh, přičemž prototypy již byly k vidění na okruhu Nürburgring (na zvýrazněném obrázku). Aktuálně nejvýkonnějším Tiguanem je 2.0 Bi-TDI s výkonem 240 koní, ale pro R je plánováno něco speciálnějšího.
Prototyp viděný na německém okruhu byl vybaven stejným motorem jako Audi RS3 a TT RS – fenomenální pětiválcový řadový turbodmychadlo, který tyto modely dodává 400 koní. Počkat... Tiguan R s výkonem 400 koní?! Podržte tam koně, nebude to tak.
Myslím, že se nikdy nedozvíme, jak moc Audi ocenilo myšlenku vidět jeho pětiválec v modelu Volkswagen, ale je víceméně jisté, že Tiguan R nebude mít „všechny kalorie“, které válcová penta nabízí v RS3 a TT RS. K chudokrevnosti však bude mít daleko – odhadem pohodlně přesahuje 300 koní.
Prototyp T-Roc R již existuje
Pokud jde o T-Roc R, dobrou zprávou je, že prototyp T-Roc R již existuje pro účely vyhodnocení proveditelnosti návrhu. Ale dostane se na trh? Na potvrzení je příliš brzy. Podle Franka Welsche, člověk odpovědný za výzkum a vývoj ve Volkswagenu, který měl na starosti design prototypu T-Roc R, je přesvědčen, že bude mít zelenou k postupu.
Komentáře těch, kteří prototyp vyzkoušeli, byly velmi pozitivní, ale schválení závisí především na komerčním výkonu T-Rocu obecně a také na konkrétnějších verzích, jako je 2.0 TSI s výkonem 190 k. Pokud bude na trhu dostatečný zájem o silnější T-Roc, T-Roc R pravděpodobně vznikne.
A pokud se tak stane, zvolená motorizace padne na 2.0 Turbo, které najdeme ve Volkswagenu Golf R a SEAT Leon Cupra, stejný, jaký bude použit v Atece Cupra.
Díky tomu, že všechny tyto modely sdílejí stejnou základnu, je integrace a vývojová práce jednodušší. Očekává se, že T-Roc R jako takový poskytne výkon kolem 300 koní, což bude přímo konkurovat španělskému návrhu.
Volkswagen není jediný, kdo připravuje a zvažuje „horké“ verze svého SUV. Stačí, aby jeden z těchto návrhů, bez ohledu na značku, byl spuštěn a měl úspěch, aby ho následovaly další. A pak ano, éra Hot SUV bude za námi.