Ve snaze předefinovat, co bude automobilem budoucnosti neboli budoucností automobilu, Nissan právě oznámil pro příští ročník nejvýznamnějšího technologického veletrhu pořádaného na americkém kontinentu, Consumer Electronics Show 2018, novou technologii, jehož cílem je učinit vztah mezi mozkem řidiče a autem přímý. Tvé jméno? „Brain-to-Vehicle“ neboli B2V.
Svým způsobem přeformulovat způsob, jakým se člověk vztahuje ke stroji, a to v době, kdy se na obzoru již objevují 100% autonomní auta, v nichž se objevuje lidská bytost, často odkazovaná na pouhou postavu cestující, tento nový technologický přístup funguje prostřednictvím použití jakési helmy, kterou si řidič nasadí na hlavu. A to zase čte neurologické signály, související s řízením, vycházející přímo z mozku.
Nissan B2V: Předvídat, zjišťovat a jednat
Na základě principů Anticipation and Detection je tak technologie schopna předvídat fyzickou reakci ze strany řidiče ještě před jejím spuštěním. Včetně toho, že samotné pomůcky pro řízení, nezbytné v dané situaci, lze sklidit dříve. Jak říká Danielle Schillaci, vedoucí globálního prodeje a marketingu Nissan Motor Co.:
„Většina lidí, když myslí na autonomní řízení, popisuje velmi neosobní vizi budoucnosti, kde lidé jednoduše předají řízení strojům. S technologií B2V se však děje přesně naopak, protože signály lidského mozku se používají k tomu, aby byla jízda ještě vzrušující a zábavnější.“
Technologie B2V může fungovat i jako relaxační
Podle Dr. Luciana Gheorghe, vedoucího výzkumného pracovníka z výzkumného centra Nissan v Japonsku, může technologie B2V dokonce využívat rozšířenou realitu jako způsob, jak reprodukovat to, co řidič vidí. Pomáhá tak vytvořit na palubě uvolněnější prostředí.
„Aplikační potenciál této technologie je neuvěřitelný! Tento výzkum bude fungovat jako katalyzátor s ohledem na aplikaci mnoha dalších inovací v automobilech Nissan v nadcházejících letech,“ komentuje stejný výzkumník.
Podle výrobce by navíc aplikace této technologie měla vozidlu umožnit reagovat na jakoukoli situaci vnímanou řidičem, přibližně o 0,2 až 0,5 sekundy rychleji než osoba u ovládacích prvků.