O elektrických vozidlech se neustále pochybuje: je možné z nich profitovat? Když mluvíme o novém Mercedes-Benz EQS , podle generálního ředitele Mercedes-Benz, Ola Källenius, bude schopen generovat „rozumné“ zisky již od raného věku.
Prohlášení bylo učiněno v rozhovoru pro německý list Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung s Olou Källeniusem, který připomněl, že: „Logika zůstává stejná: horní segment slibuje nejlepší ziskovou marži“.
Přestože je EQS nákladnějším elektrickým vozidlem na výrobu a dodávání „nabité“ nejmodernější technologií, umístění v nadřazeném segmentu, který odpovídá vyšší pořizovací ceně, umožňuje požadovanou ziskovost.
Spalování stále „dává“ více
Generální ředitel Mercedes-Benz přesto varoval, že i když je nový EQS ziskový, nebude tak ziskový jako nová třída S (W223), která zůstává věrná spalovacímu motoru.
Podle Oly Källenius je to způsobeno vyššími náklady na komponenty používané elektromobily, zejména pokud jde o baterie.
Pokud jde o to, zda Daimler dosáhne cíle učinit svou flotilu uhlíkově neutrální před rokem 2039, jak bylo plánováno, Ola Källenius byl optimistický a řekl: „Pravděpodobně k tomu dojde dříve, vzhledem k dynamickému tempu, které dnes vidíme.“ .
Stále u Mercedes-Benz EQS, s možností, že v budoucnu bude verze kupé nebo kabriolet, bylo na Gordonu Wagenerovi, řediteli designu Mercedes-Benz, aby tento problém ukončil. Jak jsme viděli u nové třídy S, z EQS se nedočkáme ani kupé nebo kabrioletů, přičemž Wagener rozhodnutí odůvodnil klesající poptávkou po těchto typech modelů.
V rozhovoru pro Autocar jednatel německé značky nakonec prozradil, že prognózy naznačují, že tento typ modelů bude odpovídat zhruba 15 % prodejů, přičemž 50 % budou SUV a 30 % sedany.
Zdroj: Automotive News, Autocar.