THE Mercedes-Benz EQS , nová elektrická vlajková loď německé značky, bude plně odhalena již za pár týdnů, ale nebylo na překážku znát předem několik vlastností bezprecedentního modelu.
Poté, co byl koncept odhalen v roce 2019, měli jsme možnost jej projet na začátku roku 2020 a dozvěděli jsme se, že EQS představí MBUX Hyperscreen, zdánlivě nepřerušovanou 141cm širokou obrazovku (ve skutečnosti jde o tři OLED obrazovky). Nyní ji můžeme vidět integrovanou do produkčního modelu.
Hyperscreen však bude u nového EQS volitelnou položkou, přičemž Mercedes-Benz také využije příležitosti ukázat interiér, který bude standardem v jeho novém modelu (viz obrázky níže), který má stejné uspořádání jako jsme viděli ve třídě S (W223).
141 cm široký, 8jádrový procesor, 24 GB RAM a sci-fi filmový vzhled je to, co MBUX Hyperscreen nabízí, spolu se slibovanou vylepšenou použitelností.
V novém interiéru můžeme kromě vizuálního dopadu Hyperscreenu vidět volant identický s třídou S, vyvýšenou středovou konzolu oddělující dvě přední sedadla, ale s prázdným prostorem pod ní (chybí tunel převodovky) a prostor pro pět cestujících.
Nový Mercedes-Benz EQS slibuje, že bude prostornější než třída S, což je důsledek specializované platformy EVA pro elektrická vozidla, na které je založen. Absence spalovacího motoru vpředu a umístění baterie mezi velkorysým rozvorem umožňuje, aby se kola „tlačila“ blíže k rohům karoserie, což má za následek kratší přední a zadní partii, maximalizující prostor pro cestující.
Nejaerodynamickější ze všech Mercedesů
Jinými slovy, architektura EQS se promítá do vnějšího designu jiných proporcí, než jaký je vidět u tradiční třídy S. Profil Mercedes-Benz EQS se vyznačuje tím, že je typu „cab-forward“ (kabina pro cestující v přední poloze), kde je objem kabiny definován obloukovou linií („one-bow“ neboli „oblouk“, podle designérů značky), která vidí sloupky na koncích („A“ a „ D”) se rozšiřují až k a přes nápravy (přední a zadní).
Kapalinový elektrický sedan také slibuje, že bude modelem s nejnižším Cx (koeficient aerodynamického odporu) ze všech sériových modelů Mercedes-Benz. S Cx pouhých 0,20 (dosažené s 19″ koly AMG a v jízdním režimu Sport) dokáže EQS zlepšit registraci vylepšené Tesly Model S (0,208) a také Lucid Air (0,21) – nejpřímější soupeři německého návrhu.
Přestože jej stále nevidíme celý, Mercedes-Benz říká, že vnější vzhled EQS se bude vyznačovat absencí záhybů a redukcí linií s plynulými přechody mezi všemi částmi. Lze také očekávat jedinečný světelný podpis se třemi světelnými body spojenými světelným pásem. Také vzadu bude světelný pás spojující dvě optiky.
Absolutní ticho? Spíš ne
Pozornost věnovaná blahu obyvatel nemohla být jiná než vynikající. Nejen, že můžete očekávat vysokou úroveň jízdního komfortu a akustiky, ale kvalita vnitřního vzduchu slibuje lepší kvalitu než venkovní vzduch. Nový Mercedes-Benz EQS může být vybaven velkým filtrem HEPA (High Efficiency Particulate Air) s přibližnou plochou listu A2 (596 mm x 412 mm x 40 mm), což je volitelná výbava v systému Energizing Air Control. položka . Díky tomu se do kabiny nedostane 99,65 % mikročástic, jemného prachu a pylů.
Konečně, protože je 100% elektrický, lze očekávat, že ticho na palubě bude hrobové, ale Mercedes navrhuje, aby EQS bylo také „akustickým zážitkem“, s možností vydávat zvuk za jízdy a přizpůsobovat se. na náš styl jízdy nebo zvolený jízdní režim.
MBUX Hyperscreen je volitelná možnost. Toto je interiér, který najdete ve standardu EQS.
Při vybavení zvukovým systémem Burmester jsou k dispozici dvě „zvukové scenérie“: Silver Waves a Vivid Flux. První se vyznačuje tím, že je „čistým a smyslným zvukem“, zatímco druhý je „krystalický, syntetický, ale lidsky teplý“. Existuje třetí a zajímavější možnost: Roaring Pulse, kterou lze aktivovat prostřednictvím vzdálené aktualizace. Inspirován „výkonnými stroji“ je nejvíce „znějící a extrovertní“. Elektromobil znějící jako vozidlo se spalovacím motorem? Vypadá to tak.