Metropolitan Rails. V Lisabonu se zrodí gigant veřejné dopravy

Od poloviny roku 2021 budou všechny autobusy provozované v 18 obcích lisabonské metropolitní oblasti (AML) patřit pod stejnou značku: a Metropolitan Rails.

Oznámení bylo učiněno včera poté, co společnost AML zahájila mezinárodní veřejnou soutěž v hodnotě 1,2 miliardy eur (největší výběrové řízení, jaké kdy Portugalsko v oblasti silniční dopravy zahájilo) s cílem zlepšit služby silniční veřejné dopravy v 18 obcích, které tvoří tento region.

Podle výběrového řízení budou všechny autobusy jezdící v širším lisabonském regionu žluté a budou provozovány pod značkou Carris Metropolitana, včetně těch, které patří soukromým dopravcům. Vozový park autobusů bude rozdělen do čtyř koncesních bloků: dva na jižním břehu a dva na severním břehu (každý provozovatel může vyhrát pouze jeden pozemek).

Cíl? zlepšit služby

Podle Fernanda Mediny, starosty Lisabonu a Metropolitní rady AML, toto opatření zvýší a zlepší nabídku, zvýší dochvilnost, zkrátí interval mezi autobusy, vytvoří nové spoje a noční a víkendové jízdní řády.

Jde o největší soutěž, jakou kdy země z pohledu silniční obslužnosti spustila, s mnohem kvalitnějšími autobusy, s mnohem nižším průměrným věkem, než je ten současný. Průměrný věk se v průběhu soutěže snižuje (…) Všichni budou integrováni do jediné značky, jedné sítě, jediného informačního systému, který se spojí s jediným pasem.

Fernando Medina. prezident lisabonské městské rady a metropolitní rady AML

Fernando Medina také uvedl: „Poprvé byla navržena síť navržená od nuly, ve které jsou zohledněny potřeby lidí a cesty, kterými se lidé musí vydat“.

Které společnosti mohou soutěžit?

Nyní zahájené mezinárodní výběrové řízení nahradí aktuálně platné koncese na veřejnou dopravu a je otevřeno pouze soukromým dopravcům, a to jak těm, kteří již provozují, tak dalším, včetně zahraničních společností, přičemž žádný operátor nebude moci držet více než 50 % nasmlouvaných služeb .

Přihlaste se k odběru našeho newsletteru

Městské společnosti, které zajišťují dopravní obslužnost ve svých obcích, jako jsou Lisabon, Cascais a Barreiro, nejsou do výběrového řízení zahrnuty. Rozhodnutí uskutečnit toto výběrové řízení je dáno komunitárními povinnostmi, které diktují konání mezinárodních výběrových řízení na soukromé provozování veřejné silniční dopravy.

Nové koncese budou trvat deset let a jsou prvním krokem k tomu, aby AML získala kontrolu nad veřejnou dopravou provozovanou v jejím regionu, včetně Metropolitano a lodí Soflusa a Transtejo.

Zdroje: Observador, Jornal Económico, Público.