Opel se připravuje na ofenzívu, posílen o těžké zbraně, aby odpovídaly hlavním referencím v segmentu D. Objevte nový Opel Insignia.
K přepracované a vylepšené Insignii ve verzích hatchback a Sport Tourer se nyní připojuje nejnovější člen rodiny Opel, Insignia Country Tourer.
Stále teplý, čerstvý z 65. ročníku frankfurtského autosalonu před pár týdny, vrchol nabídky značky Opel se světu představuje s čistou tváří a plný nových technologií, s agresivnějším a atraktivnějším designem, vždy spřízněným. na německou přesnost.
Novinky daleko přesahují facelift. Z motorů budou k dispozici nové, výkonnější a účinnější motory s přímým vstřikováním, včetně nového turbodieselu 2.0 CDTI a také zcela nového 1.6 Turbo z rodiny benzinových motorů SIDI, který rozšíří nabídku dostupných motorů.
V této recenzi modelu se Opel Insignia vyvinul na úrovni podvozku s cílem zlepšit pohodlí na palubě. V kabině najdeme nový přístrojový panel s integrovaným informačním a zábavním systémem, který umožňuje přístup k různým funkcím smartphonu a lze jej ovládat jednoduchým a intuitivním způsobem pomocí touchpadu (dotykové obrazovky), přes multifunkční volant nebo pomocí ovládacích prvků. hlasu.
Evoluce kabiny byla inspirována 3 tématy: jednoduché a intuitivní ovládání, personalizace informačního a zábavního systému.
Z domovské obrazovky má řidič přístup ke všem funkcím, jako jsou rozhlasové stanice, hudba nebo 3D navigační systém, a to vše pomocí několika tlačítek, dotykové obrazovky nebo pomocí nového touchpadu. Touchpad je ergonomicky integrován do středové konzoly a stejně jako touchpad Audi umožňuje zadávat písmena a slova, například hledat název skladby nebo zadat adresu do navigačního systému.
Nové Insignie se prodalo více než 600 000 kusů a slibuje, že bude i nadále bojovat v segmentu, který slibuje, že bude stále divočejší. Špičkový model německé značky byl vždy chválen pro svůj komfort a dynamické chování, nyní revidované, očekává se, že postoupí na vyšší úroveň.
Nová řada pohonných jednotek zaměřená na motory je zaměřena na efektivitu více než kdy dříve. Nový 2.0 CDTI je šampiónem ve spotřebě paliva, díky nejnovější technologii produkuje nová varianta s výkonem 140 k pouze 99 g/km CO2 (verze Sports Tourer: 104 g/km CO2). V kombinaci se šestistupňovou manuální převodovkou a systémem „Start/Stop“ spotřebují pouze 3,7 litru nafty na každých 100 ujetých km (verze Sports Tourer: 3,9 l/100 km), referenční hodnoty. Přesto 2.0 CDTI dokáže vyvinout expresivních 370 Nm binárního.
Vrcholná verze Diesel je vybavena motorem 2.0 CDTI BiTurbo o výkonu 195 k. Tento vysoce výkonný motor je vybaven dvěma turbodmychadly, která pracují za sebou a zajišťují ráznou odezvu v široké škále režimů.
Puristy potěší, že jsou k dispozici dva přeplňované motory s přímým vstřikováním, 2.0 Turbo s výkonem 250 koní a točivým momentem 400 Nm a nový 1.6 SIDI Turbo da s výkonem 170 koní a točivým momentem 280 Nm.
Dva motory, které si podle Opelu cení tím, že jsou hladké a rezervní. Jsme podezřívaví pouze ke spořící části. Oba jsou spřaženy se šestistupňovou manuální převodovkou a mají systém „Start/Stop“ a lze je objednat také s novou šestistupňovou automatickou převodovkou s nízkým třením. Verze 2.0 SIDI Turbo bude mít jako jediná pohon předních nebo čtyř kol.
Základní verze řady zážehových motorů je vybavena ekonomickým 1.4 Turbo s 6stupňovou manuální převodovkou s výkonem 140 k a 200 Nm (220 Nm s „overboost“) dosahující průměru ve smíšeném cyklu pouhých 5, 2 l na 100 km a vypouštějí pouze 123 g/km CO2 (Sports Tourer: 5,6 l/100 km a 131 g/km).
Verze OPC bude k dispozici pro movitější za 61 250 EUR s 2,8litrovým motorem V6 Turbo s výkonem 325 k a 435 Nm, schopným zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 6 sekund a dosáhnout maximální rychlosti 250 km/h. – nebo dosažení 270 km/h, pokud se rozhodnete pro balíček OPC „Unlimited“.
S cenami začínajícími na 27 250 EUR za sedan, verze Sport Tourer budou mít navýšení o 1 300 EUR oproti hodnotě sedanu. Opel Insignia je opět vážným konkurentem Volkswagenu Passat, Fordu Mondeo a Citroenu C5.
Text: Marco Nunes