THE BMW X5 M50d které vidíte na obrázcích stojí více než 150 000 eur. Není to však jen cena, která má míry XXL – cena, která i když je vysoká, je v souladu s konkurencí.
Zbývající čísla BMW X5 M50d (generace G50) budí stejný respekt. Začněme motorem, „korunovačním klenotem“ této verze a hlavním lákadlem testovaného agregátu.
Motor B57S. Technologický zázrak
Jak uvidíme později, diesely jsou tu pro křivky. Bavíme se o 3,0 l bloku šesti válců v řadě vybaven čtyřmi turby; kódové označení: B57S — co tato písmena a čísla znamenají?
Díky těmto specifikacím BMW X5 M50d vyvine výkon 400 k (při 4400 ot/min) a 760 Nm maximálního točivého momentu (mezi 2000 a 3000 ot/min).
Jak dobrý je tento motor? Dává nám to zapomenout na to, že řídíme SUV vážící více než 2,2 t.
Typické zrychlení z 0 na 100 km/h se odehrává během chvilky 5,2 s , z velké části díky kompetenci osmistupňové automatické převodovky. Maximální rychlost je 250 km/h a je snadno dosažitelná.
Jak to mám vědět? No... mohu jen říct, že vím. Na to, že je to Diesel, se nebojte… zvuk výfuku je zajímavý a zvuk motoru téměř neznatelný.
S tak velkými čísly byste čekali, že nás zrychlení přitiskne k sedadlu, ale ne – alespoň tak, jak jsme doufali. Motor B57S je tak lineární ve svém výkonu, že máme pocit, že není tak výkonný, jak uvádí technický list. Je to učenlivé „monstrum“.
Tato učenlivost je jen mylným postřehem, protože při sebemenší nepozornosti při pohledu na tachometr už kroužíme hodně (dokonce hodně!) nad zákonnou povolenou rychlostí.
Dobrá část této rovnice je spotřeba. Lze dosáhnout průměrů kolem 9 l/100 km, nebo 12 l/100 km při neomezeném používání.
Možná to není působivé, ale ujišťuji vás, že v modelu ekvivalentním benzínu při stejném tempu byste klidně utratili více než 16 l/100 km.
Bez předsudků, pokud se rozhodnete pro verzi X5 40d, budete stejně dobře obslouženi. Při běžném používání si rozdíl téměř nevšimnou.
BWM X5 M50d. dynamicky kompetentní
V této kapitole jsem čekal víc. BMW X5 M50d přes pomoc divize M Performance nedokáže schovat 2200 kg hmotnosti.
I v nejsportovnější konfiguraci Sport+ se adaptivní odpružení (pneumatické na zadní nápravě) snaží vyrovnat s přesuny hmoty.
Omezení, která nastanou až ve chvíli, kdy zvýšíme tempo nad rámec doporučení, ale i tak mělo BMW X5 povinnost na tom trochu lépe. Nebo to nebylo BMW... od M...
Dobré na tom je, že v kapitole pohodlí jsem čekal „méně“ a bylo mi dáno „více“. Navzdory vnějšímu vzhledu a obrovským kolům je BMW X5 M50d velmi pohodlné.
Nedostatek agility při sportovnější jízdě je brzy zapomenut, jakmile vjedeme na úsek dálnice. V těchto podmínkách nabízí BMW X5 M50d ničím nerušenou stabilitu a špičkový komfort tlumení.
Udělejte SWIPE v galerii obrázků interiéru:
Kvalita materiálů a design interiéru jsou působivé.
Řekl bych, že národní silnice a dálnice jsou přirozeným prostředím tohoto modelu. A zde se také nejlépe projevuje motor X5 M50d.
Pro ty, kteří hledají velmi rychlou, levnou, stylovou a pohodlnou „chudou míli“, je BMW X5 M50d možností, kterou je třeba zvážit.
