Všichni dnes žijeme pod diktaturou čísel. To jsou čísla krize, nezaměstnanosti, automobilů, moci. Je to opravdu nutné?
Automobilový průmysl v současnosti zažívá matematické šílenství. Jsou to prodejní čísla, maximální výkony, točivé momenty, velikost kol, ceny za pokoj, všechno! Do té míry, že ti nejobezřetnější novináři vážně riskují, že se z nich stanou znudění matematici, kteří namísto psaní zážitků a emocí, které cítí za volantem, srážejí nudná a opakující se čísla.
Naštěstí je tu místo pro všechny a všichni chybí. Pokračování...
Část viny leží na této nové, šedé, vybledlé tváři automobilového průmyslu. Posedlost dokonalostí, bezpečností a výkonem způsobila, že značky zapomněly na zaměření hlučné menšiny: vášeň, emoce a adrenalin z jízdy.
Chápu, že malý užitkový vůz nebo rodinná dodávka jsou stroje nudné jako Vánoce v nemocnicích nebo Eurovize. Už si ale nedovedu představit, že sporťák, z dobrých rodin a s motorem hodným toho jména, je pouhá řízená střela, kde je řidič a jeho příkazy odsunuty do pozadí. Od dirigenta k pouhému divákovi se efektivita stala heslem a zábava pouhým důsledkem.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Dnes každý „tuřín“ vezme sporťák o výkonu více než 300 koní a objede okruh v „dělovém“ čase, aniž by v trochu zrychlené zatáčce zacítil studený pot nebo špetku špatně vypočítaného akcelerátoru. Všechno se stalo příliš „hygienickým“. Chci udělat perfektní botu na tlačítko. Dokonalá křivka? Spusťte ten příkaz. Kam se to nervózní děcko vzalo, aby nasedlo do auta, které je údajně nad naše možnosti, a propotilo tričko se syrovým adrenalinem? Existuje ještě tento pocit?
A i když existuje. Kde je psáno, že aby bylo auto fantastické, musí mít sílu vytékající z každého póru, přilnavost hodno Formule 1 a křivku se vší elegancí a vyrovnaností? Nikde se to nepíše a ani to tak být nemusí.
Někdy stačí být mužný, tvrdohlavý a nevychovaný. Jinými slovy: mít osobnost. Proto si mnoho z nás váží skromných modelů jako: Citroën AX: Old Golf's; Datsun 1200; stará BMW; Zrezivělý Mercedes (existuje?); Porsche po druhé světové válce; nebo malá japonská auta jako Mazda MX-5.
Automobilová vášeň a potěšení z jízdy nemají žádnou měřicí jednotku, což nás odkazuje na název tohoto článku: méně je někdy skutečně více.
Naštěstí z tohoto bahna čísel a měrných jednotek stále existují čestné výjimky. A někdy, abyste proměnili nevýrazné auto ve fantastické auto, stačí stisknout tlačítko nebo možná jednoduše vyměnit pneumatiky.
Abyste potvrdili svou konspirační teorii proti modernitě, podívejte se na toto video, kde si slavný Chris Harris užije více zábavy s méně... gumou!