Porsche to představilo u příležitosti svého 70. výročí 911 Speedster a tvrdí, že je provozuschopný, ale nazývá to Concept. Bude se vyrábět? Porsche říká, že se to může stát – rozhodnutí ještě nepadlo, ale pokud se rozhodnou pokročit vpřed, Porsche 911 Speedster se objeví až v roce 2019.
911 Speedster Concept vychází ze současné generace 991 a je výsledkem fúze upravené karoserie 911 Carrera 4 Cabriolet s podvozkem a mechanikou 911 GT3.
Vyznačuje se krátkým čelním sklem – prvek, který lze nalézt od jeho dřívějších předchůdců, jako je 356 1500 Speedster –, nižším a strmějším, s odpovídajícími bočními okny. Další změny zahrnovaly výměnu blatníků a přední kapoty za jiné položky z uhlíkových vláken.
Má pouze dvě sedadla, nový zadní kryt z uhlíkových vláken se dvěma nálitky – prvek poprvé viděný u 911 Speedster z roku 1988 – a obsahuje ochranný oblouk. Mezi oběma nástavci najdeme dvě „čepele“ s aerodynamickou funkcí a skleněné čelní sklo s vyrytým logem „70 let Porsche“ na jeho povrchu.
Unikátní detaily v této unikátní kopii nechybí... Viz galerie:
Zrcadla typu Talbot, reinterpretující stejný design používaný v 50. letech 356.
První
Bylo to v roce 1952, kdy Porsche debutovalo 356 1500 America Roadster, prvním modelem, který viděl uplatnění mnoha klíčových principů filozofie Speedster. Byl navržen pouze pro USA a v pouhých 16 exemplářích se vyznačoval otevřenou, ručně vyráběnou hliníkovou karoserií, vážící o 60 kg méně než karoserie kupé. S pouhými 70 k vytaženými ze čtyř protilehlých válců mohl dosáhnout rychlosti 175 km/h – hodnoty respektu ve výšce. Vyznačoval se zapuštěnými okny, pláštěnkou a lehčími sedadly.
Jezděte, vždy bez svršku
Vrchní část 911 Cabriolet byla také ponechána zvenčí a nahradila své místo — bohužel bez obrázků — krytem „tonneau“, který slouží pouze k ochraně vozu před povětrnostními vlivy, když stojí.Speedstery bývají nejlehčí a nejvíce zaměřené z otevřených vozů a 911 Speedster chce být maximálním učedníkem této filozofie. Interiér nepotřebuje výbavu jako je klimatizace, audiosystém a navigace, další kila shodila díky použití karbonových baket.
Technicky je to GT3 bez střechy
Pokud bylo cílem vytvořit ultimátní 911 bez střechy, spojení s mechanikou a podvozkem GT3 zaručuje požadovaný efekt. Porsche jej vybavilo nejen nejnovějším atmosférickým plochým šestiválcem, 4,0 l 500 k, schopným dosáhnout neuvěřitelných 9000 ot./min., ale přichází také s nejinteraktivnější šestistupňovou manuální převodovkou, která nedávno přišla do výbavy GT3. .
Číslo 70, narážející na 70. výročí značky