Minulý týden jsme oznámili příchod čtyřválcového motoru Ingenium o objemu 2,0 litru a výkonu 300 k. Jaguar XE a XF . Úkolem nového přírůstku do příslušných řad však bude také co nejvíce nahradit 3.0 V6 přeplňovaný (kompresor), kterým jsou vybaveny verze S.
Jaguar XE S a XF S výtažek z V6, který je vybavuje asi 380 k – mnohem více než 300 nových 300 Sport – ale podle britské značky v prohlášeních pro Autocar tvoří pouze 2 až 3 % prodejů tohoto modelu. dva modely odpovídají tomuto motoru ve Velké Británii.
Nejsou to jen nízké prodeje, které ospravedlňují konec V6. Za tímto rozhodnutím stojí také nový certifikační test spotřeby a emisí WLTP, který vstoupí v platnost 1. září. Takže náklady na výměnu motoru tak, aby vyhovoval, prostě nestojí za to, vzhledem k malému objemu prodeje, který představuje.
Pokud je zatím potvrzen pouze konec V6 pouze u Jaguaru XE a XF, dá se očekávat, že stejné opatření se rozšíří i na F-Pace a XJ. F-Type, jediný současný sportovní vůz značky, by si ho však měl ponechat, přestože byl jako první vybaven čtyřválcem o výkonu 300 koní.
SLEDUJTE NÁS NA YOUTUBE Přihlaste se k odběru našeho kanálu
Konec V6 by se ale měl omezit pouze na evropský kontinent. V USA, které mají vlastní certifikační postupy pro spotřebu a emise, bude V6 Supercharged i nadále součástí řad XE a XF.