Salon XIII AutoClássico Porto 2015 byl opravdovou lahůdkou pro milovníky klasických automobilů a motocyklové legendy. V tomto partnerství mezi přátelskými lidmi ze severu a mnoha španělskými fanoušky byl salon úspěšný.
Čím se AutoClássico do Porto odlišuje od jiných klasických autosalonů? Mohli bychom se držet jen velikosti samotné haly, ale někdy kvantita není kvalita. Salão do Porto není gigantické jen vzhledem k rozměrům místa konání Exponoru, je gigantické díky raritám, které přinesli vystavovatelé a které nás přenesou do světa odděleného ve světě klasiky. Kdo tam byl od 2. do 4. tohoto měsíce, ví, o čem mluvím…
Se strukturou šesti pavilonů a dvou přístupových ulic ustoupily některé stroje velkolepému průvodu, který překvapil na všech úrovních.
V přehledu, co to bylo za halu, jsme začali v pavilonu 1, kde nás trh s díly a retro nábytkem okamžitě nechal zmást, takový byl počet vystavovatelů. Pro toho, kdo hledá speciální sběratelské edice automobilového tisku, se nedá říct, že by nabídka také nebyla štědrá. Se správným rozpočtem by pro petrolheada nebylo těžké ztratit se jako žena v nákupním centru.
Pokud sbírají miniatury a nebyli, pak si ani nedokážou představit, o co přišli. Bylo možné najít „téměř“ jakýkoli vůz v různých úrovních detailů, měřítek a cen. Modely se soutěžním rodokmenem zaplnily většinu vystavovatelů a chtěl jsem je všechny koupit…
V pavilonech 2 a 3 byla zaměřena výstava automobilů a především v této oblasti jsme se ocitli téměř v paralelním vesmíru. Náplň vysněných klasik je tak eklektická a tak kvalitní, že je bolestné odtrhnout oči od auta a začít slintat po jiném.
Jako by nám nestačilo, že jsme obklopeni vysněnými klasikami, tento AutoClassic Salon 2015 byl plný oslav spojených s efemeridami, které jsou pro „fanoušky“, jako jsme my, velmi speciální. S narozeninami pro každý vkus si ani netroufáme nevyzdvihnout oslavy 60. výročí Fiatu 600 a slavné „žabí tlamy“ Citroënu, který také sfoukl 60 svíček a byl největší hvězdou Salonu díky masivní přítomnost DS .
Ale Peugeot byl značkou, která měla největší důvod k oslavě: ne každý den se slaví 230. výročí, doplněné 402 výročími k 80. výročí, 60. výročím 403, 50. výročím 204 a neméně důležitých 40 let modelu 604. Pro fanoušky Mercedes-Benz byla oslava 60. výročí modelu 190SL pro mnohé potěšením – v neposlední řadě proto, že naši bratři ze sousední země byli tak laskaví, že přivezli do Porta nádherný příklad 190SLR. .
BMW bylo také dobře zastoupeno na 60. výročí Isetta. Zdá se však, že Turbo z roku 2002 a M1 od Procaru oloupily malou Isettu o nějakou výtečnost. Na stánku MG bylo MGA králem slavícím 60 let a můžeme říci, že sortiment vyvolených MG byl ve všech směrech přinejmenším „top“.
Ephemeris uzavírá 105. výročí Alfy Romeo, značky velmi dobře zastoupené v modelech, restaurátorech a dílech. Fakt, že máme GTAm na prodej na jednom ze stánků, byl víc než dostatečný důvod, proč nás vzít do Porta.
V pavilonu 4 a 5 byly emoce plné, protože autoClássico bylo vlastně dvojshow v jednom. Pódium Motorshow mělo mezi těmito 2 pavilony polootevřený okruh s několika vozy a jezdci, kteří dělali radost divákům. Pokud bychom měli vybrat vrchol autosalonu, byl by to bezpochyby neděli 4. října, kdy na okruhu nechyběl čtyřnásobný mistr světa v rally Juha Kankkunen s vozem Mitsubishi Lancer Evo X.
V galerii 5 přítomnost několika klubů doplňuje podporu majitelů klasiky s neméně působivou automobilovou vitrínou.
Prohlídku Porto's AutoClássico 2015 jsme zakončili v pavilonu 6, přeměněném na „pouhé“ parkoviště plné skvostných klasik. Přítomnost portugalské klasiky a pomoc současných španělských klasiků vnesly do tohoto prostoru další život. Citroën a Alfa Romeo byly bezpochyby značky, které nejvíce vedly spory o fázi pozornosti.
Salon nakonec splnil všechna očekávání a my se už nemůžeme dočkat AutoClássico Porto 2016, protože to byla opravdová lahůdka ve všech směrech! Do příštího roku.
