Čínský startup, který o sobě dal světu vědět prezentací 100% elektrického luxusního sedanu FF 91, Faraday Future (FF), možná našel po finanční krizi, do které LeEco upadlo, nového krále Midas – nic víc, nikdo jiný než indický gigant Tata, majitel Jaguar Land Rover.
Faraday Future (FF) prochází těžkými časy, zvláště po finančních potížích, do kterých upadl jeho hlavní finančník, čínský elektronický gigant LeEco, v poslední době se snaží udržet hlavu na stole.
Pod tlakem věřitelů as nedokončenou továrnou, kde plánuje postavit svůj debutový model FF 91, potřebuje Faraday finanční prostředky jako chléb pro ústa – zdá se, že společnost Tata je ochotna zaručit. Výměnou za to bude moci získat přístup k nejmodernější technologii, kterou čínský startup vyvíjel s podporou LeEco.
Tata do Faradaye investuje 771 milionů
Podle British Autocar na základě zpráv z čínského automobilového zpravodajského portálu Gasgoo má čínská společnost v současnosti tržní hodnotu kolem 7,7 miliardy dolarů, přičemž Tata do Faradaye investovala kolem 771 milionů eur. Získání tímto způsobem asi 10 % hongkongského startupu — informace, které stále chybí oficiální potvrzení.
Pro FF by to mohl být kyslíkový balón, který společnost potřebovala, aby mohla obnovit výzvu postavit svůj první vůz, který čínská společnost vždy označovala za přímého soupeře Tesly Model S. Něco, co však bude možné pouze s dokončením továrny budované ve státě Texas v USA, jejíž výstavba se zastavila kvůli dluhům vůči dodavateli.
V současné době se dvěma důležitými ztrátami ve struktuře, výsledkem říjnového opuštění finančního ředitele Stefana Krause a také ukončením smlouvy s odpovědným za technologii Ulrichem Kranzem, Faraday Futures věří, nicméně a stále , aby byla schopna realizovat svůj projekt vytvoření plně elektrického luxusního vozu, který bude uveden na trh v roce 2019.
FF 91 s avizovaným dojezdem 700 kilometrů
Model s názvem FF 91 je založen nejen na 130 kWh baterii, ale také na již patentovaném Echelon Inverter, nejmodernějším měniči napájení. Technologie, která společnosti zaručuje, že dokáže akumulovat více energie na menším fyzickém prostoru.
Představitelé Faraday také odhalili, že FF 91 by měl být schopen zaručit autonomii nad 700 kilometrů podle cyklu NEDC, zatímco díky novému domácímu nabíjecímu systému by měl být schopen obnovit polovinu kapacity baterie, a to maximálně 4,5 hodiny. To, pokud je možné jej dobíjet výkony v řádu 240 V.