S o něco více než dvouletou přítomností v Evropě se Ford Mustang ukázal na autosalonu ve Frankfurtu s novým oblečením a mechanickými a dynamickými aktualizacemi a doplněním výbavy. Mustang byl hitem na „starém kontinentu“, a to i s občasnými kontroverzemi mezi nimi.
A jak je vidět, stylingová recenze se zaměřila především na přední část. Předek je nyní nižší, dostal nové nárazníky a nové světlomety, které jsou nyní standardem v LED. Vzadu jsou změny jemnější, dostaly nový nárazník s novým designovým difuzorem.
Interiér „pony car“ dostal také materiály příjemnější na dotek ve středové konzole a dveřích a volitelně může obdržet 12″ obrazovku pro informační a zábavní systém.
10 rychlostí!
Mechanicky zachovává nabídku motorů – čtyřválec 2.3 Ecoboost a 5.0 litrový V8 – ale obě jednotky prošly revizemi. A máme dobré i špatné zprávy.
Začněme tím špatným: 2.3 Ecoboost zaznamenal pokles výkonu z 317 na 290 koní. Důvodem ztráty „poníků“ je nutnost splnit nejnovější emisní normy Euro 6.2. Přidání filtru pevných částic a zvýšení protitlaku ve výfukovém systému ospravedlňují ztrátu výkonu, ale Ford říká, že navzdory ztrátě téměř 30 koní zůstává výkon stejný.
Jako? Ford Mustang 2.3 Ecoboost má nejen funkci overboost, ale také novou 10stupňovou automatickou převodovku – ano, čtete dobře, 10 rychlostí! Americká značka potvrzuje, že z této nové převodovky těží jak efektivita, tak akcelerace a lépe, můžeme je využívat pomocí pádel umístěných za volantem – neztraťte se v počítání… Je k dispozici pro 2.3 i pro 5.0, as stejně jako šestistupňová manuální převodovka.
Dobrá zpráva se týká 5,0litrového V8 – motoru, který je tvrdě penalizován naším daňovým systémem. Na rozdíl od Ecoboostu V8 získala koňské síly. Výkon stoupl ze 420 na 450 koní, což má lepší čísla pro akceleraci a maximální rychlost. Zisky jsou odůvodněny přijetím nejnovějšího vývoje pohonné látky, která kromě toho, že je schopna dosáhnout vyšší úrovně rotace, má nyní nejen přímé vstřikování, ale také nepřímé vstřikování, což umožňuje lepší odezvu v nízkých režimech.
Vyhoření? Stačí stisknout tlačítko
Navzdory ztrátě koní u 2.3 Ecoboost nyní dostává Line Lock, dříve dostupný ve V8. Nejjednodušší a nejbezpečnější způsob vyhoření? Vypadá to tak. Podle značky jej lze použít pouze na okruzích, což z něj činí užitečný nástroj, který pneumatikám dodá potřebné teplo před jakýmkoliv závodem dragsterů.
Mustang dynamicky prošel generální opravou, přičemž značka oznámila vynikající stabilitu v zatáčkách a sníženou úpravu karoserie. Volitelně můžete obdržet MagneRide Damping System, který umožňuje nastavit stupeň tuhosti odpružení.
Ford Mustang také dostane novou výbavu, jako je adaptivní tempomat, upozornění na opuštění jízdního pruhu a asistenční systém pro jízdu v jízdním pruhu. Důležité příspěvky ke zlepšení vašeho výsledku v Euro NCAP.
Nový Ford Mustang přijde na trh ve druhém čtvrtletí roku 2018.
