Opel přivezl do Ženevy prototyp, který ze salonu přímo sršel: Opel GT Concept.
Navzdory skvělému přijetí Opel GT Concept v Ženevě ho německá značka nehodlá vyrábět.Nechal jsem uběhnout několik týdnů od našeho návratu z autosalonu v Ženevě, abych dal značce příležitost věc zvážit, a doufal jsem, že v mém e-mailu uvidím prohlášení „Opel pokračuje ve výrobě konceptu GT“. Nic! Ale benzinový motor 1.0 Turbo s pohonem zadních kol ve stylu kupé o výkonu 145 koní a točivém momentu 205 Nm měl vše, co bylo v pořádku…
POZNÁMKA: Odpovězte na průzkum na konci článku „Měl by Opel vyrábět GT Concept: ano nebo ne?“
Během dnů, kdy jsme byli v Ženevě, jsem měl příležitost vyzpovídat Borise Jacoba (BJ), šéfa designu Opelu, a zeptal jsem se ho: „Borisi, budeš vyrábět Opel GT Concept?“. Odpověď tohoto odpovědného za značku nebyla ani ano, ani ne, bylo to „neem“.
BJ – Bohužel Guilherme, není v našich plánech převést Opel GT Concept na výrobní linky. Ale nikdy nevíte, všechny naše prototypy mají tu zvláštnost, že mohou hypoteticky jít do výroby.
Borisi, pokud nevyrábí Opel GT, je to jako ukázat dítěti bonbón a pak ho vyndat. Znáš to, ne? A víte, že by to měl být zločin...
BJ – Ano, víme (smích). Ale řeknu vám, že o tomto konceptu inspirovaném původním Opelem GT se začalo uvažovat před dvěma lety, u příležitosti 50. výročí Design Studia Opel, a zrodil se s velmi jasným účelem: ukázat trendy značky Opel pro budoucnost . Na tom autě je něco, co ještě dnes každého přitahuje, a my jsme chtěli zjistit proč. Došli jsme k závěru, že je to jeho jednoduchost. Na jeho designu není nic nadbytečného ani doplňku, vše je jednoduché a organické. Otázka zněla: bude možné udělat něco podobného v sec. XXI?
Nová interpretace?
BJ – Správně, nový výklad. Není to napodobování, dělá to jinak. A upřímně si myslím, že se nám to povedlo. Snažili jsme se dělat něco zodpovědného, aniž bychom byli příliš okázalí. Pořádný motor, správné porce a samozřejmě… konektivita. Chceme, aby byl Opel GT Concept vnímán jako druh silničního společníka, který s námi komunikuje a rozumí nám. V pozadí ruce na volantu a oči na silnici. Velmi pokročilý je například hlasový systém.
Kdy uvidíme tento typ technologie ve vašich produkčních modelech?
BJ - Krátce. Nic z toho není sci-fi a už to existuje – podívejte se na příklad Opel OnStar s novou Astrou a Mokkou. Technologie přítomné v tomto prototypu jsou ukázkou dalšího kroku, který značka udělá.
Když už mluvíme o designu, tento druh estetické odvahy není u Opelu obvyklý…
BJ – Dovolte mi nesouhlasit Williame. U Opelu jsme odvážní, jen neradi přetěžujeme naše modely prvky, které podle nás způsobují hluk. Chceme, aby estetika našich modelů vydržela a zůstala aktuální po mnoho příštích let. V hloubi duše chceme, aby vše mělo svůj účel. Není to jednoduché cvičení, ale snažíme se o to model po modelu. Včetně Opelu GT.
Protože jsme vedle Opelu GT, dejte mi příklady této filozofie „jeden detail, jeden účel“.
BJ – Přední mřížka! Pokud si všimnete, kreslíme tyto dva vlysy, jako by dvě ruce držely symbol značky. Jako dárek.
Je Opel GT dárek?
BJ – Ano, můžeme říci ano. Dárek pro všechny lidi, kteří milují auta, mají rádi modernu a vidí se v naší značce.
Dobře, Borisi, když mluvíme o dárcích. Všichni spekulují o budoucnosti tohoto konceptu Opel GT Concept. Bude se vyrábět nebo ne?
BJ – Jsem si jistý, že po tomto přijetí budou někteří lidé ve značce o tom přemýšlet…
po splatnosti, ale není přesvědčenVzhledem k odpovědím Borise Jacoba – a vzhledem k vnímavosti modelu v Ženevě – jsem se nevzdal naděje, že jednoho dne uvidím Opel GT na národních silnicích.
O týden později další výlet. Ne do Ženevy, ale do Doura – vydali jsme se na představení nového Opelu Astra Sports Tourer (viz zde). Čekal jsem, že tam najdu Borise (navzdory jeho příslušnosti k pokročilému designérskému oddělení Opelu), ale nenašel – stále narazil na velmi nudného Portugalce se jménem začínajícím na „Gui“ a končícím na „herme“.
Ale našel jsem Pedra Lazarina, produktového manažera pro kompaktní vozy, minivany a crossovery Opel – jinými slovy, jednoho z mužů, kteří řídí Opel. Opět otázka: „Pedro, budeš dělat Opel GT Concept?“. Odpověď Pedra Lazarina byla důraznější, „je to specializovaný produkt, velmi složitý a s pochybnou ziskovostí. Máme vše, co potřebujeme k jeho výrobě, ale neměli bychom to dělat… je to riskantní.“
Jaký je váš názor?Mazda uvedla na trh novou generaci MX-5, Fiat se odvážil reedicí bájného 124 Spider, Toyota se po hlavě pustila do výroby GT-86. Vzhledem k tomu, že tyto modely jsou na trhu úspěšné (v případě 124 Spider se komercializace ještě neujala) a že Opel má „všechno, co je potřeba“ k výrobě důstojného nástupce původního Opelu GT, ptám se ty: měl bys to udělat nebo ne? Riskovat či neriskovat?
Lehké kupé s motorem plným vitamínů, nízkou cenou a širokým designem. Vítězná formule? Zanechte nám svůj názor v této anketě, pokud s námi souhlasíte, slibujeme, že značce zavoláme a řekneme, co si o věci myslí portugalští petrolheadi.